關(guān)鍵詞 |
車(chē)牌識(shí)別 |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)
2、可識(shí)別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)
3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車(chē)牌照總數(shù)/人工讀取的車(chē)牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車(chē)牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。
識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M(mǎn)足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。
假如所選取圓柱滾子軸承的極限速度轉(zhuǎn)速不能滿(mǎn)意應(yīng)用要求時(shí)，可采用某些改進(jìn)技巧辦法予以進(jìn)步，以到達(dá)較滿(mǎn)足的請(qǐng)求。如提高軸承公差差級(jí)；恰當(dāng)增大游隙；改用特別資料和改良堅(jiān)持架的構(gòu)造；轉(zhuǎn)變潤(rùn)滑方法，如采取油氣、油霧跟噴射潤(rùn)滑；改良冷卻條件等。在使用FAG軸承的過(guò)程中很容易出現(xiàn)溫度升高的現(xiàn)象。當(dāng)圓柱滾子軸承溫度升高時(shí)，判斷是否誤操作，如確實(shí)升高，應(yīng)做如下處理：檢查冷卻水水壓，水流及管路系統(tǒng)是否正常。若水壓低可能是過(guò)濾器堵塞，不能及時(shí)處理時(shí)，可停機(jī)處理，當(dāng)確認(rèn)能工作時(shí)，再投入使用。
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