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小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng) |
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其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等，其軟件核心包括車牌算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過圖像判斷是否有車的功能稱之為車輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。
當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。
但如進(jìn)一步提高進(jìn)水鋅濃度至6mg／L，則鋅離子去除能力反而大大降低，單位體積的去除效率僅為864mg／Ld。說明SRB已經(jīng)受到鋅的毒害作用。盡管如此，該結(jié)果也表明，本方法能夠耐受較高濃度的鋅離子的沖擊。進(jìn)水硫酸鹽濃度對(duì)鋅離子去除率的影響試驗(yàn)中為了避免干擾，進(jìn)水COD濃度提高到64mg／L，結(jié)果見表9-19。由表9-19表明，該法在所試范圍內(nèi)對(duì)鋅離子的去除率均為97％以上。分析硫化氫濃度表明，SRB的活性受硫酸鹽濃度影響。
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