除LED照明本身的節(jié)能特性之外，對道路照明進行智能控制，將使LED道路照明的節(jié)能潛力進一步釋放。LED道路照明的市場潛力正在逐步釋放。據統(tǒng)計，2011年國內LED道路照明(包括LED路燈及隧道燈)總產值為35億元，總產量為91萬盞。其中路燈產值為29億元，產量為68萬盞，安裝量為53萬盞。LED隧道燈產值為5億元，產量為23萬盞，安裝量為19萬盞。2012年LED路燈的產值有望占到整個路燈市場的50%，城市化進程的推進將進一步刺激LED道路照明的需求。

      盡管LED道路照明的節(jié)能效果得到了市場的認可，但同時也面對著一些批評，其中包括照明光源太亮、眩光嚴重、燈光太強烈刺眼等。2011年底，國家質檢總局公布，道路與街路照明燈具產品質量合格率僅為58.3%，LED道路照明燈具質量總體狀況堪憂。

      以眩光為例，它會導致眼睛疲勞，并產生不舒適感。眩光是指由于視野中的不適宜亮度分布，或在空間或時間上存在的極端亮度對比，從而引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。例如，當暗視野中出現(xiàn)一個亮點，人的眼睛難以適應和聚焦時，就會產生眩光現(xiàn)象，這會導致眼睛疲勞和不舒適感。

      隨著LED道路照明的逐步推廣，不少LED路燈企業(yè)已開始越來越注重標準應用、配光質量以及視覺舒適性等更加人性化的照明需求因素。而如何克服LED照明的上述不足則顯得尤為迫切。

      研究顯示，光的色溫對人們所感知到的眩光程度有著顯著的影響。對于相同的實際光輸出，人們的感知是，低色溫的光(“暖白光”)導致的不舒適感低于高色溫的光(“冷白光”)。一個可能的原因是，人們對色溫和光照有著自己的偏好，人們在低光照下偏好“暖白光”(比如黎明、夜晚和黃昏)，在高光照下偏好“冷白光”(即其他日間時間)，進一步的原因可能在于，人類歷來都把“暖”色與黃昏/黎明相聯(lián)系，把“冷”色與白晝相聯(lián)系。

      研究同時發(fā)現(xiàn)，引起眩光的另一因素是到達眼睛的光照度。多數(shù)燈具既有光照在道路上，同時也有部分光灑向路的邊緣。一種看似合理的做法是，限制光束的散布范圍，使燈具發(fā)出的光僅僅照亮路面。人們普遍認為這樣做可以減少眩光、降低能耗。然而，研究顯示，這種“多余”的灑向路邊和眼睛的光卻非常有用：既照亮周圍的部分環(huán)境，又提高了人眼的適應亮度，有助于駕駛員更快地適應前方條件，結果會增加駕駛舒適度。

太陽能發(fā)電系統(tǒng)由于成本的高昂，價格也高，使得普通家庭想都不敢想，那么為此我們該做點什么呢？

，要解決太陽能發(fā)電系統(tǒng)核心部件——太陽能電池板的原材料價格過高的問題。目前，太陽能電池板的原材料是晶體硅，90%需要進口，如果能夠國產化并能大批量生產，可以大大降低成本?，F(xiàn)在我國的太陽能發(fā)電屋頂造價大約為50元/瓦，而國際上約為3~4美元/瓦，存在著一定的價格差距。隨著技術的進一步成熟，據歐美以及日本科學家預測，2012年太陽能發(fā)電屋頂?shù)某杀究山抵?美元/瓦。我國加大研發(fā)力度，實現(xiàn)國產化和批量生產后，其成本也能達到這一水平。由于屋頂太陽能電池板的使用壽命至少二三十年，一次投入后，使用維護費幾乎為零。經科學家折算：成本為1美元/瓦的光電轉換系統(tǒng)生產的電能，單位電價大約是每度電6美分，也就是說每度電約0.3元~0.4元人民幣，這與我國火力發(fā)電的電價基本一致，可見太陽能發(fā)電前景廣闊。

其次，尋找新材料、研制更的光電產品，以此來降低光電轉換成本。據了解，近一種新穎的“色素增感型”太陽能電池在日本問世，其原料是氧化鈦，價格是硅太陽光能電池板的1/2至1/5。雖然目前技術上還有一些細節(jié)有待進一步完善，但科學家已經從中看到了大規(guī)模開發(fā)利用光電轉換技術的美好前景。

再其次，研究新技術、提高光電產品能量轉換的效率也是降低太陽能利用成本的一種重要的方法。據了解，目前市場上一些產品的太陽能轉換成電能的效率只有15%~17%，假如能通過技術進步而提高幾個百分點的能量轉換效率，太陽光發(fā)電的成本就會大幅度下降。近，中科院半導體研究所傳出了喜訊：該所利用某些半導體新材料研制的光電板的能量轉換效率有了顯著提高，加上對整個系統(tǒng)進行精心整合，在模擬空間的環(huán)境下，能夠實現(xiàn)26%的轉換效率，而在地面環(huán)境下，其轉換效率可能超過30%。這樣，太陽能發(fā)電的成本無疑會大大地降低。

后，太陽能路燈提高太陽能發(fā)電系統(tǒng)的產品質量，延長其正常使用的壽命，減少使用期間的維護保養(yǎng)費用，真正做到一次投入長期使用，也能有效地降低太陽能發(fā)電的成本。