一、概述

汽車內(nèi)飾板耐久性能試驗(yàn)臺主要用于在高低溫（-40℃~+80℃）環(huán)境下對各類汽車扶手、內(nèi)把手、地圖袋、后背門把手的綜合性能及耐久試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，驗(yàn)證汽車扶手、內(nèi)把手、地圖袋、后背門把手及其附件耐久性能。

樣件安裝試驗(yàn)臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把產(chǎn)品及其它符件固定在鋁型材框架上即可。鋁型材框架接實(shí)可靠。腳部安裝有鎖緊萬向輪。

試驗(yàn)臺優(yōu)點(diǎn)：

◇ 能夠自動循環(huán)開啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過程中通過位置接近開關(guān)能實(shí)時檢測打開與關(guān)閉是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續(xù)進(jìn)行并發(fā)出聲光報警。

◇ 程序能夠?qū)崿F(xiàn)每個模塊、分開單自動計(jì)數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時試驗(yàn)臺能自動停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報警裝置。

◇ 能夠同時進(jìn)行對汽車扶手、內(nèi)把手、地圖袋、后背門把手耐久試驗(yàn)。此試驗(yàn)，可以同時進(jìn)行也可以分開單進(jìn)行。

設(shè)備可在24小時不間斷的條件下安全工作，系統(tǒng)具備過載保護(hù)，斷電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)，聲光報警裝置等多種報警保護(hù)功能，控制器具有緊急停止、自動監(jiān)測、自動報警和自動停機(jī)功能，并自動記錄故障原因及停機(jī)時的試驗(yàn)信息同時應(yīng)具備故障自診斷功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開閉循環(huán)動作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時發(fā)出報警信號。下一次開機(jī)時可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。

設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開閉循環(huán)動作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時發(fā)出報警信號。下一次開機(jī)時可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。

二、耐久試驗(yàn)項(xiàng)目包括：

◇ 扶手耐久試驗(yàn)

◇ 內(nèi)把手耐久試驗(yàn)

◇ 地圖袋部件耐久性試驗(yàn)

◇ 后背門把手試驗(yàn)

三、設(shè)備組成結(jié)構(gòu)

3.1汽車內(nèi)飾板耐久性能試驗(yàn)臺設(shè)備主要由產(chǎn)品樣件、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗(yàn)樣件安裝支架、樣件機(jī)構(gòu)以及雄強(qiáng)公司系統(tǒng)軟件等組成。

3.2鋼材及80X80W型號鋁合金型材的框架結(jié)構(gòu)，鋼型材電器控制部分和試驗(yàn)臺為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

3.3計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼?yàn)臺底部均安裝滾輪，能夠方便移動。計(jì)算機(jī)控制柜大氣。       

3.4設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的傳感器上安裝有標(biāo)識盒，標(biāo)識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識，操作方便

3.5在耐久試驗(yàn)過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗(yàn)。采用應(yīng)的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。

三、試驗(yàn)臺試驗(yàn)機(jī)構(gòu)介紹

3.1 驅(qū)動機(jī)構(gòu)介紹

驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括：伺服電動缸、力傳感器、上下升降機(jī)構(gòu)、放驅(qū)動端可旋轉(zhuǎn)部分組合。不同試驗(yàn)只需要將驅(qū)動機(jī)構(gòu)移動到相對位置即可試驗(yàn)。計(jì)算機(jī)可以根據(jù)用戶設(shè)定力的大小進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。

3.1.1，試驗(yàn)臺配有1000N與200N二個力傳感器組合方式，方便用戶測量。

3.1.2，試驗(yàn)臺軟件配有二套模式，一套為疲勞耐久模式，一套為性能強(qiáng)度模式，用戶只需要選擇相對應(yīng)模式即可試驗(yàn)。   

3.2、扶手耐久試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：

1.1 將驅(qū)動機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)90度，對扶手表面垂直加載疲勞試驗(yàn)。

1.2 利用伺服電機(jī)的推拉力來完成扶手的下壓，試驗(yàn)可以對扶手的位移與力度大小進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)與控制。

1.3  伺服電機(jī)可以進(jìn)行任意速度與力的實(shí)時控制，方便用戶使用頻率及快慢的調(diào)節(jié)。

試驗(yàn)方法：

1.1 內(nèi)把手可以做在實(shí)車門上試驗(yàn)，也可以單拿下來放在雄強(qiáng)夾具上試驗(yàn)。

1.2 利用把手伺服電機(jī)的推拉力來完成內(nèi)把手的開啟和關(guān)閉，試驗(yàn)可以對內(nèi)把手打開的位移與力度大小進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)與控制。

1.3  伺服電機(jī)可以進(jìn)行任意速度實(shí)控制，方便用戶使用頻率及快慢的調(diào)節(jié)。

3.4、地圖袋部件耐久試驗(yàn)

試驗(yàn)方法：

1.1 將驅(qū)動機(jī)構(gòu)下降到與地圖袋位置水平時，調(diào)后好工裝與夾具。

1.2 利用伺服電機(jī)的推拉力來完成地圖袋的拉或者壓動作，試驗(yàn)可以對地圖袋打開的位移與力度大小進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)與控制。

1.3  伺服電機(jī)可以進(jìn)行任意速度實(shí)控制，方便用戶使用頻率及快慢的調(diào)節(jié)。

3.5、后背門把手試驗(yàn)試驗(yàn)