關鍵詞 |
制動器機械慣量,拖滯扭矩,汽車制動系統(tǒng)試驗臺,制動器試驗檢測 |
面向地區(qū) |
品牌 |
合肥雄強 |
|
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-40~80℃ |
汽車的制動性直接關系到交通安全重大交通事故往往與制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關，故汽車的制動性是汽車安全行駛的重要保障，而制動器是制動系中直接作用制約汽車運動的一個關鍵裝置，是汽車上重要的安全部件，其性能對行車安全至關重要。進行制動器試驗檢測其裝配質(zhì)量，評價它的綜合性能，更為重要。
制動器試驗臺為合肥雄強非標定制設備，拖滯扭矩檢測、鼓式制動器試驗、制動器拖滯扭矩試驗等。
合肥雄強數(shù)控退出各類汽車制動系統(tǒng)試驗臺，密封性、拖滯扭矩等各方面性能檢測等。
為了檢測制動器的綜合性能，需要在各種不同情況下進行大量路試。但是，車輛設計階段無法路試，只能在的制動器試驗臺上對所設計的路試進行模擬試驗。模擬試驗的原則是試驗臺上制動器的制動過程與路試車輛上制動器的制動過程盡可能一致。
汽車行駛時，汽車的動能包含汽車平移質(zhì)量運動的動能和旋轉(zhuǎn)部件旋轉(zhuǎn)時所貯藏的動能兩部分，且旋轉(zhuǎn)動能可以通過轉(zhuǎn)換系數(shù)轉(zhuǎn)換為平移動能。制動器試驗臺采用旋轉(zhuǎn)的慣性飛輪模擬加載汽車的上述兩部分動能。飛輪是一種貯藏能量的機械部件，它在角速度上升時吸收能量，在角速度下降時釋放能量，因此它可以用來模擬制動器負載。試驗臺上的主軸等不可拆卸機構的慣量稱為基礎慣量。飛輪組由若干個飛輪組成，使用時根據(jù)需要選擇幾個飛輪固定到主軸上，這些飛輪的慣量之和再加上基礎慣量稱為制動器機械慣量。
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合肥雄強數(shù)控科技有限公司是一家以自主創(chuàng)新能力為核心競爭力的高新技術企業(yè)。是國內(nèi)從事汽車、摩托車檢測設備、包裝設備、機器人、 生產(chǎn)線裝備線的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務為一體的現(xiàn)代化高科技創(chuàng)新企業(yè)。
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