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最大靜態(tài)試驗扭矩：±16000Nm,示值精度±1%（2-100%FS）。 最大動態(tài)試驗扭矩：±12000Nm; 最大擺動角度：±45°； 試驗頻率：0.01-10Hz； 主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波等。09月25日 -
PNW-25電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺適用于萬向節(jié)傳動軸、等速傳動軸等產(chǎn)品進行扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。根據(jù)需要也可按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其他各類結(jié)構(gòu)件、總成等進行相關(guān)疲勞壽命試驗。 主要規(guī)格技術(shù)指標(biāo)09月25日
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主要測試：聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)疲勞的方式，對聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)的疲勞性能進行分析，減少產(chǎn)品運行時旋轉(zhuǎn)疲勞的風(fēng)險。通過對聯(lián)軸器進行疲勞測試，優(yōu)化工藝，提升聯(lián)軸器的耐疲勞性能。重要組成：負(fù)荷機架系統(tǒng)、..09月10日
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面議3000N彈簧疲勞試驗臺 產(chǎn) 品 說 明 彈簧疲勞就是因為彈簧一經(jīng)變形就會產(chǎn)生形變裂紋,當(dāng)然很小很小,甚至有時可以忽略不計但是經(jīng)常變形尤其是往復(fù)運行上百萬次之后裂紋就會增多,裂紋間隙就06月14日
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80000.00元一、產(chǎn)品概述 TPJ-W5型汽車減震器示功疲勞綜合試驗機主要用于對轎車、專用車、三輪車、摩托車等機動車所使用的筒式減振器進行示功試驗和疲勞壽命試驗。整機具有結(jié)構(gòu)合理、簡單可靠，試03月15日
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面議螺旋彈簧疲勞試驗臺 (2)汽車、摩托車行業(yè)及減振器等企業(yè)。 主要用途： 小型彈簧疲勞試驗機主要用于各種螺旋彈簧、碟形簧和減震器、密封件彈簧等的疲勞壽命試驗。廣泛應(yīng)用于彈簧、減10月12日
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15000.00元合肥雄強定制汽車座椅隔振耐久疲勞試驗臺、座椅耐久試驗臺、座椅隔振耐久試驗臺、座椅疲勞試驗臺、座椅耐久試驗 合肥雄強定制汽車座椅隔振耐久疲勞試驗臺通過對隔振理論及隔振原理的分析..10月02日
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100000.00元座椅組合疲勞試驗臺 汽車座椅組合疲勞試驗臺 汽車坐椅疲勞試驗臺 二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) TB/T 3263-2011《動車組乘客座椅試驗方法》 NF F 31-119《座椅承受靜態(tài)、疲勞、振動和沖擊負(fù)荷的性能》 ..10月02日
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150000.00元合肥雄強換擋試驗臺主要由試驗臺架、夾具、執(zhí)行機構(gòu)等部分組成； 1、選換檔操縱裝置安裝平臺: 換檔操縱總成通過過渡夾具安裝在平板上（可滿足尺寸為330mm×250mm換檔操縱機構(gòu)的安裝）10月02日
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300000.00元車身耐久疲勞試驗臺 汽車四門兩蓋性能耐久試驗臺 車身耐久疲勞試驗臺 汽車四門兩蓋性能和耐久試驗系統(tǒng)： 兩蓋開啟力、關(guān)閉力性能試驗，可畫出開、閉力—門轉(zhuǎn)角的性能曲線。10月02日
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200000.00元行李箱蓋鉸鏈疲勞試驗 汽車后蓋鉸鏈疲勞試驗 汽車行李箱是基于純手動開關(guān)后備箱而設(shè)計的，其最優(yōu)化目標(biāo)是行李箱手動開啟處的開啟力最小，而電動開啟行李箱則是從行李箱鉸鏈的支撐10月02日
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150000.00元汽車制動器疲勞試驗臺 對目前常用的汽車制動器疲勞試驗臺架的優(yōu)缺點進行研究分析,進行試驗臺架的優(yōu)化設(shè)計。 用扭矩傳感器替代液壓扭臂扭矩測量機構(gòu),解決了液壓系統(tǒng)易漏油問題;在工裝10月02日
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150000.00元制動踏板耐久疲勞試驗臺介紹： 制動踏板耐久疲勞試驗臺主要對各種車輛制動踏板做疲勞、耐久疲勞、壓縮疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞壽命等性能試驗。 如圖所示： 制動踏板耐久疲勞試驗臺10月02日
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150000.00元電動搖窗機電機試驗臺試驗對象： 刮水電機、暖風(fēng)電機，玻璃升降電機和天窗電機等。主要技術(shù)功能和參數(shù)： 1、暖風(fēng)電機、刮水電機、玻璃升降電機的轉(zhuǎn)速特性曲線、轉(zhuǎn)矩特性曲線、電流10月02日
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100000.00元汽車制動器疲勞試驗臺 主要技術(shù)功能： 1、低壓氣密封在線檢測項目 2、高壓氣密封在線檢測項目 3、真空密封在線檢測項目 4、拖滯扭矩在線檢測項目 5、鉗體滑動助力在線檢10月02日
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15000.00元汽車座椅坐墊，靠背，靠背骨架等強度及剛度等疲勞耐久性是汽車座椅總成檢測項目中的，但是普遍存在著由于受交變載荷,被測對象剛度及形狀影響而導(dǎo)致出現(xiàn)力載荷跟蹤不準(zhǔn)確，延時時間長等問題..10月02日
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15000.00元合肥雄強定制電動踏步板伸縮機構(gòu)高低溫耐久疲勞試驗臺、踏步板伸縮試驗、踏步板耐久疲勞測試、電動踏步板耐久、踏步板疲勞試驗臺 電動踏板是由踏板、伸縮機構(gòu)、電機組件、控制器、控制線束..10月03日
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15000.00元合肥雄強鐵路座椅結(jié)構(gòu)的疲勞試驗臺鐵路座椅座椅結(jié)構(gòu)疲勞試驗疲勞試驗臺座椅結(jié)構(gòu)的試驗臺組裝完成的座椅總成的固定條件與它們在車輛上的安裝所規(guī)定的條件相同，同時應(yīng)考慮到環(huán)境結(jié)構(gòu)（車廂地板..10月03日
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15000.00元合肥雄強汽車傳動軸中間支承旋轉(zhuǎn)疲勞試驗臺1.1.1 中間支承旋轉(zhuǎn)疲勞試驗中間支承旋轉(zhuǎn)疲勞試驗的低壽命值不低于60萬次。如樣品出現(xiàn)下列情況之一，即認(rèn)為樣品發(fā)生疲勞失效：a)橡膠與金屬硫化粘..10月02日
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15000.00元合肥雄強高鐵座椅結(jié)構(gòu)的疲勞試驗臺1.1.1試驗條件組裝完成的座椅總成的固定條件與它們在車輛上的安裝所規(guī)定的條件相同，同時應(yīng)考慮到環(huán)境結(jié)構(gòu)（車廂地板、墻壁，等等……）。對于座椅的襯里（或..10月02日
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相關(guān)產(chǎn)品
構(gòu)件疲勞試驗臺
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