在運(yùn)輸過(guò)程中，為了運(yùn)輸方便，通常將鋼帶卷制成鋼卷。為了充分利用鋼銅的各自優(yōu)點(diǎn)，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種鋼銅復(fù)合管，其制造方法主要有脹接、拉拔、擠壓等方法。這些方法都是采用表面處理過(guò)的鋼管和銅管相套裝，然后經(jīng)脹接、拉拔機(jī)或擠壓機(jī)，進(jìn)行相應(yīng)的脹接、拉拔、擠壓或?qū)⑸鲜鋈N方法綜合使用，如此往復(fù)才能生產(chǎn)出鋼銅復(fù)合管。這些現(xiàn)有方法成材率低、管材長(zhǎng)度短、效率低。更重要的是這些現(xiàn)有方法制得的鋼銅復(fù)合管因只能做到鋼銅結(jié)合面的機(jī)械結(jié)合，而這樣的結(jié)合面在后道次的加工和使用過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生鋼銅之間的剝離、分層、皺褶等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了鋼銅復(fù)合管的應(yīng)用和推廣。調(diào)整方法回座壓力是通過(guò)調(diào)節(jié)圈來(lái)調(diào)整的，調(diào)節(jié)的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時(shí)阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。對(duì)于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥，調(diào)節(jié)圈向上調(diào)，回座壓力下降，調(diào)節(jié)圈向下調(diào)，回座壓力升高；對(duì)于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥，上下調(diào)節(jié)圈的距離減小，回座壓力降低，上下調(diào)節(jié)圈的距離增大，回座壓力升高。校驗(yàn)方法及其優(yōu)缺點(diǎn)安全閥校驗(yàn)有現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)（在線校驗(yàn)）和校驗(yàn)臺(tái)校驗(yàn)兩種手段，條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)更切合實(shí)際運(yùn)行工況，因而更可靠。

                                                                

 

 

 

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