建立體停車場迫在眉睫 近年來，沈陽城市汽車保有量快速提高，道路承載能力和停車資源面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，由此引發(fā)的交通擁堵、違章停車和停車糾紛等問題日趨嚴(yán)重，尤其是中心城區(qū)的停車難問題，已成為制約城市發(fā)展和交通順暢的瓶頸。在調(diào)研中委員們發(fā)現(xiàn)，目前沈陽停車位嚴(yán)重匱乏，截至去年12月，全市機(jī)動車保有量已近190萬輛，每天辦理車牌車輛達(dá)600-700輛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，停車位僅有50-60萬個(gè)。 “幾年來，各級政|府部門采取了多種措施補(bǔ)充停車位，如增加路面施劃等，但相對激增的機(jī)動車數(shù)量而言，只是杯水車薪。”委員劉波說，據(jù)了解北京即將出臺政策，利用居住區(qū)和單位自用地建立體車庫，可免于辦理建設(shè)工程規(guī)劃、施工等許可手續(xù)。有關(guān)認(rèn)為，這一“平改立”政策的松綁對停車行業(yè)將是利好。停車位是解決停車問題，其次才是解決舒適、方便問題。如果連停車的空間都沒有，舒適和方便無從談起。 劉波說，目前沈陽市急劇增加的汽車擁有量和日益奇缺的土地資源，這些矛盾催生了沈陽亟待建設(shè)城市立體停車產(chǎn)業(yè)體系的需求，尤其要加大投入機(jī)械式立體停車庫停車設(shè)備建設(shè)，推動沈陽停車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。 建設(shè)63個(gè)公共停車場 除了建設(shè)發(fā)展思路外，規(guī)劃當(dāng)中還提到根據(jù)現(xiàn)狀停車問題、停車需求分布、社會經(jīng)濟(jì)及地區(qū)開發(fā)特點(diǎn)，對珠海各片區(qū)提出不同需求控制策略。 比如一類為嚴(yán)格控制區(qū)，為拱北口岸周圍及吉大商業(yè)區(qū)周圍；二類為適度滿足區(qū)，除一類區(qū)域的香洲行政區(qū)范圍；三類為充分滿足區(qū)，為斗門區(qū)、金灣區(qū)行政區(qū)域范圍。 規(guī)劃對路外公共停車場，顯示將新建63個(gè)社會公共停車場，提供8340個(gè)停車泊位。這些停車場分為泊位在300個(gè)以上的大型公共停車場、泊位在300個(gè)以下的中小型公共停車場和泊位在50至100個(gè)的社區(qū)公共停車場。 針對2017年的城市道路建設(shè)，北京市西城區(qū)住建委主任王樂斌介紹，計(jì)劃建設(shè)市政道路28條、共計(jì)11.5公里，其中主干路3條，長3.2公里，包括西直門內(nèi)大街、手帕口北街、白紙坊東街；次支路18條，長5.7公里，包括馬連道東三號路、豐盛胡同西段、永安路、北緯路等項(xiàng)目；瓶頸路、斷頭路7條，長2.6公里，包括未英胡同、紅居北街東段、受壁街等項(xiàng)目。計(jì)劃完成手帕口北街、報(bào)國寺西街、豐盛胡同西段等8條道路建設(shè)。 除道路建設(shè)外，軌道建設(shè)工作也將提速。據(jù)介紹，2017年將啟動并推進(jìn)地鐵19號線牛街站、平安里站等各站點(diǎn)的征收工作，配合地鐵16號線的建設(shè)。 西城區(qū)也將積極推進(jìn)“綠色出行”。據(jù)介紹，2017年擬實(shí)施虎坊路等26條道路的慢行系統(tǒng)改造，新增自行車道32公里。與此同時(shí)，在現(xiàn)有自行車公租站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，再增加30處自行車公租站點(diǎn)，新增公租自行車1000輛。

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