建設(shè)63個(gè)公共停車(chē)場(chǎng) 除了建設(shè)發(fā)展思路外，規(guī)劃當(dāng)中還提到根據(jù)現(xiàn)狀停車(chē)問(wèn)題、停車(chē)需求分布、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及地區(qū)開(kāi)發(fā)特點(diǎn)，對(duì)珠海各片區(qū)提出不同需求控制策略。 比如一類(lèi)為嚴(yán)格控制區(qū)，為拱北口岸周?chē)凹笊虡I(yè)區(qū)周?chē)?；二?lèi)為適度滿足區(qū)，除一類(lèi)區(qū)域的香洲行政區(qū)范圍；三類(lèi)為充分滿足區(qū)，為斗門(mén)區(qū)、金灣區(qū)行政區(qū)域范圍。 規(guī)劃對(duì)路外公共停車(chē)場(chǎng)，顯示將新建63個(gè)社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，提供8340個(gè)停車(chē)泊位。這些停車(chē)場(chǎng)分為泊位在300個(gè)以上的大型公共停車(chē)場(chǎng)、泊位在300個(gè)以下的中小型公共停車(chē)場(chǎng)和泊位在50至100個(gè)的社區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)。 買(mǎi)車(chē)容易停車(chē)難已是廣大車(chē)主的普遍心聲，在呼和浩特，停車(chē)位日趨緊張，高峰時(shí)期中心地帶根本無(wú)車(chē)位可停車(chē)，有的車(chē)主為了停車(chē)不得不付出吃罰單的代價(jià)。為了解決車(chē)滿為患問(wèn)題各地也是頻放大招，限購(gòu)、限行、征收擁堵費(fèi)等等，不一而足，然而這些措施都難說(shuō)，有不少槽點(diǎn)為人詬病。對(duì)于停車(chē)資源越來(lái)越緊張的公共停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域，能否引入立體停車(chē)場(chǎng)？事實(shí)證明，這是一條可行之路。不少城市的立體停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)發(fā)揮了作用，讓車(chē)主們擺脫了停車(chē)之苦。如今，立體停車(chē)場(chǎng)即將開(kāi)工，這真是一個(gè)好消息，與普通停車(chē)場(chǎng)相比，立體停車(chē)場(chǎng)有諸多優(yōu)點(diǎn)，不僅節(jié)省用地面積，管理方便，而且還能讓愛(ài)車(chē)免受風(fēng)吹日曬之苦，重要的是能有效緩解城市停車(chē)難這關(guān)系民生的大問(wèn)題，值得大力推廣。 與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地人身和車(chē)輛的安全，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到 的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量 比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這 樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可 以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。

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