電動垃圾車的構造：
核心部件：電池、電機、電控，電器系統(tǒng):按功能分為兩個系統(tǒng)：（1）動力系—電池、電機、等，（2）控制及系—電控、加速器、開關、線束、充電機等，（3）液壓升降電控系統(tǒng)其中電池目前仍然以鉛酸蓄電池為主，部分車輛或因客戶要求可安裝鋰離子電池或鐵離子電池，但其相對價格比較貴，動力電機使用較多的有直流串勵電機、直流勵電機、無刷電機、開關磁阻電機、交流異步電動機等，其中直流串勵電機和直流勵電機由于價格便宜等特點在電動車上得到應用，

電動垃圾車的優(yōu)勢：
經濟性 電動垃圾清運車以蓄電池儲存電能為動力，耗電量低，約12kwh/km，使用成本低。
實用性 電動垃圾清運車載重量大，車身設計合理，減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，增加了工作效率，對操作駕駛員要求低，使用安全。
便捷性 電動垃圾清運車根據(jù)工人群體，操作能力等量身設計，車輛使用方便，操作簡單，對路況要求低，車身小巧可隨時停放。

電動垃圾清運車載重量大，車身設計合理，減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動力度，增加了工作效率，對操作駕駛員要求低，無需駕照，使用電動垃圾清運車根據(jù)工人群體，操作能力等量身設計，車輛使用方便，操作簡單，對路況要求低。電動垃圾清運車用途較為廣泛，可應用于城市環(huán)保建設，道路垃圾處理，社區(qū)物業(yè)保潔，高爾夫球場、校園、游樂場、旅游景區(qū)、大型公園等等。
壓縮垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，是收集、中轉清運垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。利用后裝填充器與垃圾桶或垃圾斗對接，一起組合成流動垃圾中轉站，實現(xiàn)一車多斗垃圾循環(huán)收集清運。有效地防止了收集、運輸過程的撒落、飛揚造成的二次污染。

1、流線型車身設計


1、流線型車身設計
產品具有結構緊密，造型新穎，外型美觀，速度快、爬坡能力強 、續(xù)駛里程大。
2、分體式車身設計
分體式車身便于日后維修，更換零部件，較同類型廠家的一體化車身設計，大大降低維修成本。
3、組合式內飾布電動車頂棚采用分體式結構
可根據(jù)客戶喜好更換內飾結構，便于修理更換。采用的頂棚內飾材料具有良好的隔熱、絕熱效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性
4、液壓升降系統(tǒng)
電動垃圾清運車采用液壓升降系統(tǒng)，可以將車廂內垃圾自動傾倒于位置，不僅節(jié)省人力，更是節(jié)省了大量的時間，有效的提高了工作效率。
產品具有結構緊密，造型新穎，外型美觀，速度快、爬坡能力強 、續(xù)駛里程大。
2、分體式車身設計
分體式車身便于日后維修，更換零部件，較同類型廠家的一體化車身設計，大大降低維修成本。
3、組合式內飾布電動車頂棚采用分體式結構
可根據(jù)客戶喜好更換內飾結構，便于修理更換。采用的頂棚內飾材料具有良好的隔熱、絕熱效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性
4、液壓升降系統(tǒng)
電動垃圾清運車采用液壓升降系統(tǒng)，可以將車廂內垃圾自動傾倒于位置，不僅節(jié)省人力，更是節(jié)省了大量的時間，有效的提高了工作效率。

常見問題與處理
電池鼓殼
電池變形、鼓殼的因原有：
(1)一組電池同時變形先測試電池電壓，如果電壓基本正常，說明沒有短路存在，變形是過充電產生“熱失控”所致。應檢查充電器的充電參數(shù)，電壓偏高（44.7V以上）無過充電保護或涓流轉換點電流偏低者（低于0.3A以下）要更換充電器。
(2)一組電池中只有1只或2只變形有以下可能性：一種是電池荷電不一致，充電時引起變形，荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能試驗放電或自放電等；第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉硫酸鹽化，內阻增大，充電發(fā)熱造成變形，電池接反也可能引起變形。未變形的電池應檢查放電容量以及自放電特性。若無異常則不屬于電池問題。

池漏液的檢查與處理
(1)漏液有四種情況：一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠開裂造成；二是安全閥滲漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部份出現(xiàn)滲酸液漏液。
(2)檢查與處理方法：先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開面板看安全閥有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥觀察電池內部有無流動的電解液。作了上述工作之后若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應做氣密性測試(放入水中加壓充氣，觀察有無氣泡產生并冒出，有氣泡說明有滲酸、漏液) ，后在充電過程中，觀察有流動電解液應將其抽出。