時(shí)滯試驗(yàn)的步驟

① 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并行駛一定距離，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度（50~80℃）。

② 將汽車停放在水平路面上，拉緊駐車制動(dòng)。

③ 將變速桿分別置于N位和D位，檢查兩個(gè)擋位時(shí)的怠速。N位怠速應(yīng)略D位怠速，一般應(yīng)在50r/min左右，如不正常，應(yīng)按規(guī)定予以調(diào)整。

④ 保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，將自動(dòng)變速器變速桿從N位換至D位，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)變速桿開始到感覺汽車振動(dòng)為止所需的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間就是D位遲滯時(shí)間。

⑤ 將變速桿撥回N位，發(fā)動(dòng)機(jī)仍保持怠速1min后再次測(cè)試，測(cè)試3次后計(jì)算3次的平均值作為終的D位遲滯時(shí)間。

⑥ 按上述方法測(cè)量并計(jì)算R位遲滯時(shí)間。

02

時(shí)滯試驗(yàn)的分析

不同車型的遲滯時(shí)間不完全相同，但D位遲滯時(shí)間一般為1.0~1.2s，R位遲滯時(shí)間為1.2~1.6s。如遲滯時(shí)間過長(zhǎng)則可能是控制油壓太低、前進(jìn)離合器活塞漏油、離合器片磨損等。遲滯時(shí)間過短則可能是控制油壓過高、間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/span>

3.    油壓試驗(yàn)  

自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)油壓正常與否是自動(dòng)變速器是否正常工作的先決條件。油壓試驗(yàn)正是測(cè)量自動(dòng)變速器工作時(shí)控制系統(tǒng)中各個(gè)油路中的油壓，以確定其是否符合要求。油壓過高，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)；油壓過低，會(huì)造成換擋執(zhí)行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換擋執(zhí)行元件燒毀。因油壓過低而造成換擋執(zhí)行元件燒毀的自動(dòng)變速器，在更換燒毀的摩擦片前應(yīng)找出真正的故障原因并加以修復(fù)，否則更換后的摩擦片經(jīng)過一段時(shí)間的使用后往往會(huì)再次燒毀。因此，在分解修理自動(dòng)變速器之前和修復(fù)自動(dòng)變速器之后，都要對(duì)自動(dòng)變速器作油壓試驗(yàn)，以自動(dòng)變速器的修理質(zhì)量。

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