一．液力傳動(dòng)工作原理：

液力傳動(dòng)裝置要完成能量轉(zhuǎn)換與傳遞的過(guò)程，具有如下機(jī)構(gòu)：

1、盛裝與輸送工作循環(huán)液體的密閉工作腔；

2、一定數(shù)量的帶葉片的工作輪及輸入輸出軸，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞；

3、滿足一定性能要求的工作液體與其輔助裝置，以實(shí)現(xiàn)能量的傳遞并正常工作。

二．液力傳動(dòng)特點(diǎn)：

1.能量傳遞特點(diǎn)：

液力傳遞只起能量傳遞作用，不提供任何形式的能量，不貯存能量。

能量守恒：

ER+EC+ES=0

三．液力變矩器和偶合器的相異點(diǎn):

相同點(diǎn)：

1.工作介質(zhì)相同

2.液力偶合器和液力變矩器都是原動(dòng)機(jī)的直接負(fù)載。

不同點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)上：

偶合器只有泵輪和渦輪，沒(méi)有導(dǎo)輪；

變矩器具有泵輪、渦輪，導(dǎo)輪。

轉(zhuǎn)矩上：

偶合器的渦輪轉(zhuǎn)矩和泵輪轉(zhuǎn)矩相等。

對(duì)于變矩器，由于導(dǎo)輪的作用使變矩器泵輪的轉(zhuǎn)矩與渦輪不相等。在泵輪轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨著渦輪轉(zhuǎn)速的不同（反映工作機(jī)械運(yùn)行時(shí)的阻力），渦論輸出力矩發(fā)生變化。

液體循環(huán)上：

液力偶合器：工作流體不能充滿工作腔，流體流動(dòng)屬無(wú)壓流動(dòng)。

變矩器：泵輪、渦輪與導(dǎo)輪組成的流道為封閉流道，流體流動(dòng)屬有壓流動(dòng)。

四．液力傳動(dòng)及在車輛中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)：

1) 能容大，功率質(zhì)量比大，在大功率、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)優(yōu)于其它傳動(dòng);

2) 工作機(jī)制動(dòng)以后，渦輪機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩變成工作液的熱量，起到過(guò)載保護(hù)功能。

3）對(duì)工況經(jīng)常需要改變的風(fēng)機(jī)、水泵等拋物線型負(fù)載，采用調(diào)速型偶合器進(jìn)行調(diào)速運(yùn)行，節(jié)能效果顯著

4) 能自動(dòng)適應(yīng)外阻力的變化，使車輛能在一定范圍內(nèi)無(wú)極的變更其輸出軸轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速，當(dāng)阻力增加時(shí)，則自動(dòng)的降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，從而提高了車輛的平均速度與生產(chǎn)率。

5)  提高了車輛的使用壽命，液力變矩器使用油液傳遞動(dòng)力，泵輪與渦輪之間不是剛性連接，能較好地緩和沖擊，有利于提高車輛上各零部件的使用壽命。

6)簡(jiǎn)化了車輛的操縱，變矩器本身就相當(dāng)于一個(gè)無(wú)極變速箱，可減少變速箱檔位和換檔次數(shù)，加上一般采用動(dòng)力換檔，故可簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)和減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

7)由于沒(méi)有剛性連接，它可以起到隔離和降低扭振的作用，對(duì)車輛來(lái)說(shuō)可增加舒適性。

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