故障診斷

診斷時(shí)，可根據(jù)換擋時(shí)擋位手感及伴隨的發(fā)響時(shí)機(jī)加以分析。

(1)變速桿操縱沉重或偏離擋位位置方可掛入擋位時(shí)，均由操縱機(jī)構(gòu)故障所致。如是機(jī)構(gòu)失調(diào)，則按規(guī)定調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)度和位置；如是機(jī)件磨損或變形，則應(yīng)更換磨損或變形件。

(2)當(dāng)擋位手感正確，在掛二擋、三擋或四擋、五擋時(shí)困難或有輕微響聲，則為同步器損壞，大多是錐環(huán)底面接觸，摩擦錐面未接觸，摩擦效果降低所致。

(3)在運(yùn)行中，空擋滑行發(fā)現(xiàn)變速器內(nèi)有“咯、咯”響聲，掛擋瞬間也有同樣聲響且掛擋困難，其原因大多是同步器散架。

(4)在四擋、五擋掛擋時(shí)困難，常有兩次撥程的感覺，則是撥叉和撥叉槽磨損過度造成的，或同步器錐環(huán)變形失效。

(5)同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽磨損嚴(yán)重，使同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面和齒輪外錐面間隙變小，錐面間的摩擦力減小，制動(dòng)作用減弱，間隙為零時(shí)制動(dòng)作用消失。檢查同步器時(shí)，應(yīng)檢查此間隙。檢查時(shí)，在齒輪內(nèi)斜錐面上涂上齒輪油，再將它與鎖環(huán)配合面接觸，與兩者壓緊并用手相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖環(huán)不應(yīng)從齒輪的斜面滑出為正常。

二、變速器的安裝

重新安裝調(diào)整變速操縱機(jī)構(gòu)，更換損壞零件，校正或更換變速桿，正確使用變速器齒輪油；修理或調(diào)整離合器或正確操縱離合器。修理或更換變速器撥叉，更換鎖球、鎖簧；潤(rùn)滑變速器操縱機(jī)構(gòu)；更換同步器鎖環(huán)，更換同步器滑塊、花鍵毅，更換同步器彈簧圈，從而排除變速器換擋困難的故障。在安裝變速器時(shí)要注意以下事項(xiàng)：

(1)安裝新變速器時(shí)，應(yīng)注滿齒輪油并達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。

(2)維修時(shí)，凡是密封墊和油封更換。油封安裝前，應(yīng)用潤(rùn)滑油輕輕地潤(rùn)滑外部，并用潤(rùn)滑脂充滿油封刃口之間的空間。

(3)用來固定變速器殼體與蓋的螺釘、螺栓和螺母，按交叉順序旋松和擰緊。

(4)滾針軸承安裝時(shí)，應(yīng)將有標(biāo)志的一面（壁厚較大的一面）朝向安裝工具。用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑變速器輸入軸滾針軸承。

(5)同步器不能交換使用。

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