徐工3050裝載機配件裝載機變速箱修理包駕駛室全車配件報價
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產(chǎn)品別名 |
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面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
液力變矩器簡介
1.2.1 液力變矩器的發(fā)展簡介
液力變矩器是一種液力傳動裝置。它是由德國蓋爾曼·費丁格爾教授于1902年發(fā)明的，他當時是為尋求一種適用的傳動裝置，解決把船用高速渦輪機發(fā)出的功率傳遞給低速轉(zhuǎn)動的船用螺旋槳的問題。起初的液力變矩器是采用一個離心式水泵葉輪、一個水渦輪和一個導(dǎo)流器，借助于工作輪的殼體用管路連接起來。這種初始的變矩器由于高速液體通過管路時能量損失很大，效率很低，率只有56%。為克服此缺點，又將泵輪、渦輪和導(dǎo)輪共同裝在一個殼體之中，從而形成了現(xiàn)代的液力變矩器，率可達92%。為了進一步提高工作效率，在液力變矩器中又取消了導(dǎo)輪，于1905年由費丁格爾了液力耦合器，率可達97～98%。為了進一步提高液力傳動的性能，后來又研制了綜合式液力變矩器，它綜合了液力變矩器與液力耦合器的共同優(yōu)點。
在我國，于本世紀50年代液力傳動應(yīng)用于轎車和某些內(nèi)燃機車；60年代廣泛應(yīng)用于工程機械；70年代開始應(yīng)用于多種行業(yè)、多種機械。
多年來，根據(jù)不同的應(yīng)用要求，發(fā)明了多種形式的液力傳動裝置，將泵輪、渦輪和導(dǎo)輪，從形式和數(shù)目上進行不同的組合，獲得了適應(yīng)各種應(yīng)用場合的不同性能的液力傳動裝置。如有可調(diào)和不可調(diào)、單相和多相、單級和多級液力變矩器；渦輪有向心式、離心式和軸流式的；導(dǎo)輪有向心式、離心式和軸流式的。
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山東東上智能裝備有限公司
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