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自然環(huán)境下，汽車圖像背景復雜、光照不均勻，如何在自然背景中準確地確定牌照區(qū)域是整個識別過程的關(guān)鍵。對采集到的圖像進行大范圍相關(guān)搜索，找到符合汽車牌照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對這些侯選區(qū)域做進一步分析、評判，后選定一個的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖像中分離出來。
2) 牌照字符分割
完成牌照另外，嚴重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時產(chǎn)生裂紋，碳化物不均勻性還會導致軸承的壽命降低，所以在軸承材料標準中，對于不同規(guī)格的鋼材均有明確的特別要求。嚴格的化學成分要求一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1％左右，加入5％左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩(wěn)定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。但當鉻含量超過65％時，淬火后會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩(wěn)定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。區(qū)域的后，再將牌照區(qū)域分割成單個字符，然后進行識別。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符間或字符內(nèi)的間隙處取得局部值的附近，并且這個位置應(yīng)滿足牌照的字符書寫格式、字符、尺寸限制和一些其他條件。利用垂直投影法對復雜環(huán)境下的汽車圖像中的字符分割有較好的效果。
原來常用的絲錐材料為普通高速鋼牌號M-2，現(xiàn)在則可用粉末冶金高速鋼牌號M-4替代。這兩種牌號中的中硬碳化物含量大致相同(M-4為8%，M-2為7%)，但粉末冶金高速鋼牌號中的高硬碳化物含量卻遠遠普通高速鋼(M-4為6%，M-2僅為2%)，因此M-4絲錐的耐磨性得到顯著增強，加工效率和刀具壽命提高，同時M-4絲錐的強韌性也大大優(yōu)于M-2絲錐，在攻絲加工中不易碎裂。粉末冶金高速鋼的缺點是價格較貴，約為普通高速鋼的2～5倍(不同牌號有所差異)。
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