沂源小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家電話
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為nsk軸承的命，不能滿足于一般的安裝與調(diào)整要求，宜采取以下幾項(xiàng)措施：將nsk軸承按其過盈配合表面的尺寸分組，每組中又將軸承按其游隙大小順次排列。將相應(yīng)的軸或座孔直徑作同樣分組。將過盈配合表面尺寸大的軸承組與直徑大的軸組或座孔組對(duì)應(yīng)選配，而尺寸小的與直徑小的對(duì)應(yīng)組選配。在相配的每個(gè)對(duì)應(yīng)組中，將游隙大的nsk軸承取較緊的配合，游隙小的nsk軸承取較松的配合。這樣選配的結(jié)果，使得在同批安裝的機(jī)器中，nsk軸承的配合過盈較為一致，既不過松，也不過緊，游隙也較為均勻一致，從而nsk軸承安裝后的預(yù)應(yīng)力合宜，并避免蠕動(dòng)、套圈脹裂、因游隙不當(dāng)而產(chǎn)生的沖擊、振動(dòng)或發(fā)熱、抱合等非正常軸承失效的發(fā)生。
牌照字符識(shí)別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。基于模板匹配算法將分割后的字符二值化并將其尺寸大小縮放為字符數(shù)據(jù)庫(kù)中模板的大小，然后與所有的模板進(jìn)行匹配，選擇匹配作為結(jié)果?；谌斯ど窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種:一種是先對(duì)字符進(jìn)行特征提取，然后用所獲得特征來訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器;另一種方法是直接把圖像輸入網(wǎng)絡(luò)，由網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)特征提取直至識(shí)別出結(jié)果。

實(shí)際應(yīng)用中，車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實(shí)際拍攝過程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識(shí)別的識(shí)別率，也正是車牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率，除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識(shí)別。主要部件安裝質(zhì)量控制措施葉輪室安裝質(zhì)量控制葉輪室是整個(gè)水泵安裝的基準(zhǔn)，葉輪室的安裝以預(yù)先測(cè)放好的設(shè)計(jì)機(jī)組中心線和高程為基準(zhǔn)，安裝時(shí)利用鋼琴線-耳機(jī)法測(cè)量，確保泵組軸線符合設(shè)計(jì)要求。在葉輪室安裝定并固定牢靠后以葉輪室中心為基準(zhǔn)將泵組安裝實(shí)際中心線鎖定在機(jī)坑內(nèi)，水泵段和電動(dòng)機(jī)段各鎖定一層，每層至少鎖定8個(gè)點(diǎn)。葉輪、泵軸和導(dǎo)葉體安裝質(zhì)量控制A.葉輪、泵軸和導(dǎo)葉體在安裝間組裝，整體吊入機(jī)坑安裝，組裝時(shí)利用生產(chǎn)廠家提供的工具將泵軸和葉輪固定在導(dǎo)葉體上，需反復(fù)調(diào)整確保泵軸與導(dǎo)葉體間隙均勻、泵軸軸線與導(dǎo)葉體法蘭面垂直。