招遠(yuǎn)小區(qū)車牌識(shí)別無人值守

更新時(shí)間：2025-09-15 編號(hào)：d924gpro30c763

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停車場(chǎng)管理系統(tǒng),車牌識(shí)別系統(tǒng),道閘車牌識(shí)別,停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

8年

趙舉

18705315799

4001191521

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招遠(yuǎn)小區(qū)車牌識(shí)別無人值守

關(guān)鍵詞

小區(qū)車牌識(shí)別

面向地區(qū)

山東煙臺(tái)

招遠(yuǎn)小區(qū)車牌識(shí)別無人值守
為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率: 招遠(yuǎn)小區(qū)車牌識(shí)別無人值守

招遠(yuǎn)小區(qū)車牌識(shí)別無人值守 1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。

識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。招遠(yuǎn)小區(qū)車牌識(shí)別無人值守上述項(xiàng)目的研究人員分別對(duì)采用磨削噴砂工藝和拋光噴砂工藝處理的硬質(zhì)合金銑刀片進(jìn)行了測(cè)試。對(duì)經(jīng)過涂后微噴砂處理的PVD薄膜的研究表明，涂層中存在一個(gè)材料變形大、納米硬度高的淺表層（其深度約為.6m）。工藝試驗(yàn)分別采用了兩種噴砂壓力（2巴和5巴），結(jié)果表明，5巴的噴砂壓力可以提高淺表層的硬度。隨后，對(duì)涂層刀片進(jìn)行了銑削試驗(yàn)。試驗(yàn)中，測(cè)量了刀片的后刀面磨損，并將后刀面磨損達(dá)到.2mm設(shè)定為刀具報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。