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小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng) |
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對于納入"黑名單"的車輛，例如:被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應用系統(tǒng)中，車牌識別設備安裝于的路口、卡口或由人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的"黑名單"比對，一旦發(fā)現(xiàn)車輛立刻發(fā)出報警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低;可以適應高速行駛的車輛;可以在車輛行使過程中完成任務不影響正常交通;整個監(jiān)視過程中司機也不會覺察、保密性高。應用這種系統(tǒng)將地提率。
以執(zhí)手側(cè)鎖點布置為例：設窗寬為B，窗高為H，窗扇抗彎剛度EI，分為單鎖點、兩鎖點、三鎖點三種情況(鎖點距扇邊不小于.1mm)，按力學公式分別給出窗扇執(zhí)手側(cè)在密封方向的變形值。由此可見：采用三鎖點后已可大大減少門窗扇的變形，提高密封性能。當然在滿足強度和密封要求的條件下，不宜采用過多的鎖點;否則會造成浪費。同樣，在門窗中使用的合頁，大部分在使用過程中都需要把合頁位置的密封膠條割去，才能使用;而這部分由于安裝合頁造成的對氣密性的影響大家有沒有考慮?事實上由于割去密封膠條(而且是至關重要的密封位置)而產(chǎn)生的縫隙滲透對節(jié)能產(chǎn)生的負面效果基本上大家都視而不見。
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