翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。

翼閘產品被各行各業(yè)采用。正確使用過程中，可以減少了運行過程走中的那些噪音及沖擊問題。為了延長翼閘的使用年限，為了能充分發(fā)揮翼閘機的功能優(yōu)勢，在使用的過程中，翼閘在使用的時候，持卡人在黃線外進行刷，不要站在翼閘紅外報警出進行刷，在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時候，方可以進入。是不要在其中進行停留。便于提高提高通道的流暢性。

操作簡單：我們的軟件在設計時就重視您在使用時的便捷要求。全中文的操作界面，完善的說明文檔和簡潔的操作界面，只要具備基本電腦操作常識即可勝任管理工作。也使得您的操作者在交接管理工作時方便、快捷。同時也使得培訓工作變得輕松快捷而卓有成效。

無人值守功能由，+無牌車掃碼進出兩大功能組成；具有以下六大功能優(yōu)勢：
優(yōu)勢一：行業(yè)，在行業(yè)中率先實現(xiàn)，一個二維碼完成和無牌車進出場功能，一個二維碼可以同時支持支付和支付寶兩大支付系統(tǒng)；
優(yōu)勢二：的兼容性，對已經安裝過車牌識別系統(tǒng)的用戶，可以做不增加任何費用的情況下，實現(xiàn)無縫升級，并且兼容所有顯示屏型號；
優(yōu)勢三：降低成本，無人值守功能解決了用戶，招人難，人員難管理的問題，經測算，一個一進一出的停車場，收費人員配備至少3個人，無人值守功能上線后，至少可以減少1-2名人員的投入，按每人每年的人工成本3萬元算，一年可以節(jié)省出一套系統(tǒng)的費用。
優(yōu)勢四：方便快捷，車主進出更方便快捷，自助繳費，不用找零，停車場管理人員操作更簡單，人員能力要求更低，效率更高，資金更安全，管理難度減小，沒有收費漏洞。
優(yōu)勢五：便于維護：系統(tǒng)利用互聯(lián)網為媒介，對停車場的整個系統(tǒng)軟硬件運行狀態(tài)進行實時，實時故障判斷，實時遠程故障處理，維護更容易，售后更及時有效。
優(yōu)勢六：資金安全， 因為停車費直付給物業(yè)賬戶，無需經過第三方支付平臺，無現(xiàn)金交易也可避免人員私自放行。所以可以做到資金安全。

人行擺閘本身有一個很大優(yōu)點，就是可以適用于對通道要求比較寬的場合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合，以及行動不方便者通道。因為這個特性使其適用性非常的強，稍微根據(jù)具體場景改造一下，就可以滿足用戶的個性化需求。擺閘外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，根據(jù)場所的規(guī)格特性很容易設計出美觀的造型。因此，擺閘常用于大型工廠、智能樓宇、車站碼頭等各種場合。

很多時候，我們在選擇人行閘機的時候，不僅僅關注閘機的使用問題，質量問題，更關注閘機的故障問題。所有的機械，不可能永遠不出現(xiàn)故障。現(xiàn)在辦公大樓或者公共停車場，展覽廳，電影院，碼頭，火車站得都需要授權才能進入，但是在使用閘機的過程中常見的會出現(xiàn)哪些問題呢?
1、后就是不停的轉，甚至出現(xiàn)大的現(xiàn)象。
2、后，動不了，像沒解鎖的現(xiàn)象。
3、后轉動起來不流暢，有點卡殼。
4、后指示燈亮起，但是還是不能正常工作。