翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機(jī)芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。

【優(yōu)點】
1、通行速度是所有閘機(jī)中快的。
2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。
3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。
4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。
【缺點】
1、控制方式比較復(fù)雜，成本較高。
2、防水防塵能力不足。
3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強。
4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。
5、對廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。
【應(yīng)用場合】
適用于量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。
轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘，由三輥閘發(fā)展而來，借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點（的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄）。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘（又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘）和半高轉(zhuǎn)閘（又叫半高旋轉(zhuǎn)閘），全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。
攔阻體（閘桿）一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”（又叫三桿轉(zhuǎn)閘）形或“十”形（又叫十字閘或十字轉(zhuǎn)閘）。

控制管理軟件的特點：
使用安全：密碼保護(hù)的進(jìn)入程序，避免非授權(quán)人員操作和篡改數(shù)據(jù)。您數(shù)據(jù)的安全性和可靠性?？梢远嘤脩艄芾?，不同權(quán)限級別的操作員擁有不同的操作權(quán)限和級別，不同部門的人擁有不同的軟件功能。

通道閘功能特點
1、具有多種工作模式，既可雙向進(jìn)出，又可一邊、另一邊禁行或自由通行。
2、采用了特的不完全齒輪傳動系統(tǒng)，使閘機(jī)在零位鎖定、解鎖更加準(zhǔn)確、可靠。
3、整個系統(tǒng)運行平穩(wěn)。
4、在通電狀態(tài)下開閘信號解鎖，斷電上鎖或解鎖。
5、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對外電氣接口，可與各種智能設(shè)備自由對接，便于系統(tǒng)集成，并可通過管理計算機(jī)實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理。
6、帶亮方向指示燈，具有明確的通行方向指示功能，以直觀的LED方向指示燈指示可以通行還是禁止通行。
7、具有自動復(fù)位功能，開閘后在規(guī)定時間內(nèi)未通行時自動復(fù)位。

科學(xué)管理，規(guī)范控制人員進(jìn)出。
LED大屏實時顯示進(jìn)出人員信息
實時統(tǒng)計查詢閘機(jī)內(nèi)人數(shù)及人員詳細(xì)信息。
可以配合使用生物識別，有效防止進(jìn)出。
具有多種工作模式，既可雙向進(jìn)出，又可一邊、另一邊禁行或自由通行。

方便快捷：讀卡進(jìn)出，一揮而就。用授權(quán)的IC卡，在智能翼閘讀寫器晃，即可完成翼閘開閘放行及收費記錄工作，讀卡無方向性，讀寫時間0.1秒，方便快捷。
安全保密：IC卡與IC卡讀寫器之間通信，采用三重認(rèn)證技術(shù)相互確認(rèn)，數(shù)碼技術(shù)、密鑰算法，授權(quán)發(fā)行，即IC卡僅能在本系統(tǒng)適用，安全保密。
可靠性：IC卡射頻感應(yīng)，穩(wěn)定可靠，自身具判斷、思考能力。
靈活性：系統(tǒng)可靈活設(shè)置進(jìn)出管制人員權(quán)限、時間段控制、持卡人的有效性及掛失、增加卡等功能。
多用性：通過授權(quán)，用戶卡可用于停車、考勤、視頻抓拍、視頻、門禁等“一卡通”管理，輕松實現(xiàn)一卡多用。
簡單性：安裝容易、接線簡單，軟件全中文界面，操作方便。

操作簡單：我們的軟件在設(shè)計時就重視您在使用時的便捷要求。全中文的操作界面，完善的說明文檔和簡潔的操作界面，只要具備基本電腦操作常識即可勝任管理工作。也使得您的操作者在交接管理工作時方便、快捷。同時也使得培訓(xùn)工作變得輕松快捷而卓有成效。

無人值守功能由，+無牌車掃碼進(jìn)出兩大功能組成；具有以下六大功能優(yōu)勢：
優(yōu)勢一：行業(yè)，在行業(yè)中率先實現(xiàn)，一個二維碼完成和無牌車進(jìn)出場功能，一個二維碼可以同時支持支付和支付寶兩大支付系統(tǒng)；
優(yōu)勢二：的兼容性，對已經(jīng)安裝過車牌識別系統(tǒng)的用戶，可以做不增加任何費用的情況下，實現(xiàn)無縫升級，并且兼容所有顯示屏型號；
優(yōu)勢三：降低成本，無人值守功能解決了用戶，招人難，人員難管理的問題，經(jīng)測算，一個一進(jìn)一出的停車場，收費人員配備至少3個人，無人值守功能上線后，至少可以減少1-2名人員的投入，按每人每年的人工成本3萬元算，一年可以節(jié)省出一套系統(tǒng)的費用。
優(yōu)勢四：方便快捷，車主進(jìn)出更方便快捷，自助繳費，不用找零，停車場管理人員操作更簡單，人員能力要求更低，效率更高，資金更安全，管理難度減小，沒有收費漏洞。
優(yōu)勢五：便于維護(hù)：系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)為媒介，對停車場的整個系統(tǒng)軟硬件運行狀態(tài)進(jìn)行實時，實時故障判斷，實時遠(yuǎn)程故障處理，維護(hù)更容易，售后更及時有效。
優(yōu)勢六：資金安全， 因為停車費直付給物業(yè)賬戶，無需經(jīng)過第三方支付平臺，無現(xiàn)金交易也可避免人員私自放行。所以可以做到資金安全。

很多時候，我們在選擇人行閘機(jī)的時候，不僅僅關(guān)注閘機(jī)的使用問題，質(zhì)量問題，更關(guān)注閘機(jī)的故障問題。所有的機(jī)械，不可能永遠(yuǎn)不出現(xiàn)故障?，F(xiàn)在辦公大樓或者公共停車場，展覽廳，電影院，碼頭，火車站得都需要授權(quán)才能進(jìn)入，但是在使用閘機(jī)的過程中常見的會出現(xiàn)哪些問題呢?
1、后就是不停的轉(zhuǎn)，甚至出現(xiàn)大的現(xiàn)象。
2、后，動不了，像沒解鎖的現(xiàn)象。
3、后轉(zhuǎn)動起來不流暢，有點卡殼。
4、后指示燈亮起，但是還是不能正常工作。