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            1. 智能交通東阿小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家電話 免費(fèi)發(fā)布智能交通信息

              東阿小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家電話

              更新時(shí)間:2025-09-14 編號(hào):b62ofgum06f9c0
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              • 8年

              趙舉

              18705315799

              4001191521

              微信在線

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              東阿小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家電話

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              小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)
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              東阿小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家電話
               為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率,需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中,全天候運(yùn)行24小時(shí)以上,采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別,并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái),以便調(diào)取查看。然后,還需要得到實(shí)際通過(guò)的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率:東阿小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家電話

              東阿小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家電話1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

              2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

              3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率,諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。

              識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng),如果需要幾秒鐘,甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果,那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如,在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間,速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。東阿小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家電話不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在不同方向收縮不一而產(chǎn)生殘余應(yīng)力和變形,而優(yōu)化的固化工藝及合理的模具設(shè)計(jì)可有效地減少殘余應(yīng)力,從而達(dá)到控制結(jié)構(gòu)在固化過(guò)程中變形的目的。內(nèi)因引起的固化變形在文獻(xiàn)[1]中有詳細(xì)的描述,主要概括為復(fù)合材料鋪層方向?qū)е碌慕Y(jié)構(gòu)各向,樹(shù)脂收縮產(chǎn)生的變形。外因中主要是模具熱脹系數(shù)不匹配導(dǎo)致的固化變形。在復(fù)合材料制造過(guò)程中,常用的模具材料為鋁合金、鋼和鎳合金等。由于復(fù)合材料制件與模具材料的熱脹冷縮不匹配,在復(fù)材制件結(jié)構(gòu)垂直于模具表面方向產(chǎn)生應(yīng)力梯度。

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