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車牌識別 |
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--高速公路收費管理
在高速路的各個出入口安裝車牌識別設備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
他曾對物理學、化學和哲學進行過多方面的研究。由于受康德哲學與謝林的自然哲學的影響，堅信自然力是可以相互轉(zhuǎn)化的，長期探索電與磁之間的聯(lián)系。年4月終于發(fā)現(xiàn)了電流對磁針的作用，即電流的磁效應。同年7月21日以《關(guān)于磁針上電沖突作用的實驗》為題發(fā)表了他的發(fā)現(xiàn)。這篇短短的論文使歐洲物理學界產(chǎn)生了震動，導致了大批實驗成果的出現(xiàn)，由此開辟了物理學的新領(lǐng)域──電磁學。12年他提出了光與電磁之間聯(lián)系的思想。22年他對液體和氣體的壓縮性進行了實驗研究。年提煉出鋁，但純度不高。在聲學研究中，他試圖發(fā)現(xiàn)聲所引起的電現(xiàn)象。他的后一次研究工作是抗磁性。他是一位熱情洋溢重視科研和實驗的教師，他說：我不喜歡那種沒有實驗的枯燥的講課，所有的科學研究都是從實驗開始的。奧斯特還是的講演家和自然科學普及工作者，1824年倡議成立丹麥科學促進協(xié)會，創(chuàng)建了丹麥個物理實驗室。8年丹麥自然科學促進協(xié)會建立奧斯特獎章，以表彰做出重大貢獻的物理學家。
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