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為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進(jìn)行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率:
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
工具工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，可以說是宏觀經(jīng)濟(jì)的一個縮影。一方面，3年來，取得了的發(fā)展。特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，這種發(fā)展還伴隨著質(zhì)的提高，勢頭十分良好。但應(yīng)該看到，當(dāng)前在工具行業(yè)占主導(dǎo)地位的，仍然是資源消耗型的粗放式發(fā)展；7年，我國高速鋼消費(fèi)8萬噸，硬質(zhì)合金消費(fèi)1.65萬噸，這兩種工具材料，均占世界消費(fèi)量的4％。我國切削刀具的銷售，卻只占總量的l5％。這個反差，充分地反映行業(yè)發(fā)展的粗放程度和資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
