為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率:

1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。

識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。不斷提高的防水防塵性能，也增強(qiáng)了國(guó)產(chǎn)數(shù)顯量具的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。近1年不斷強(qiáng)化在齒輪測(cè)量?jī)x器、表面粗糙度測(cè)量?jī)x及輪廓測(cè)量?jī)x等精密儀器開發(fā)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，成功開發(fā)了目前國(guó)產(chǎn)的2米cnc齒輪測(cè)量?jī)x，成為國(guó)內(nèi)具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的精密測(cè)量?jī)x器制造廠商。雙頻激光干涉儀是中心自主開發(fā)的核心產(chǎn)品，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也只有該中心才有這項(xiàng)技術(shù)、才能生產(chǎn)這一設(shè)備。它的研制成功改變了在該領(lǐng)域長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。晁剛自豪地說：該儀器的多項(xiàng)功能打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖，檢測(cè)分辨率達(dá)到.2微米，檢測(cè)長(zhǎng)度可達(dá)2米。