根據(jù)MOBD商用車終端采集車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，由管理平臺(tái)開(kāi)展車輛行駛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、駕駛員行為的剖析，提升車輛管理，提高運(yùn)送率，保持人、車、貨的合理監(jiān)管
硬件特點(diǎn)：

休眠/喚醒：熄火休眠；振動(dòng)、點(diǎn)火雙保險(xiǎn)喚醒；

數(shù)據(jù)采集頻率：秒級(jí)數(shù)據(jù)采集工作能力；

操作系統(tǒng)：RTOS嵌入式操作系統(tǒng)；

物聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議：MQTT。
采集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：

剎車開(kāi)關(guān)、離合?開(kāi)關(guān)、巡游控制系統(tǒng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、巡游操縱設(shè)置速率停車的剎車開(kāi)關(guān)、車輛速率、加快踏板部位、當(dāng)今轉(zhuǎn)速的負(fù)載百分比、具體較大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、具體的發(fā)動(dòng)機(jī)（輸出）－轉(zhuǎn)矩百分比發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、具體發(fā)動(dòng)機(jī)百分比扭矩、自然環(huán)境氣溫、大氣壓力、冷卻液液面、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)油液溫度、燃料耗費(fèi)、一起能監(jiān)控系統(tǒng)故障碼統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與產(chǎn)生次數(shù)。根據(jù)對(duì)這種數(shù)據(jù)采集及剖析可以保持駕駛員的駕駛行為評(píng)估及其常見(jiàn)故障產(chǎn)生后立即通曉作用。
客戶可即時(shí)剖析速率、里程、油耗、剎車、轉(zhuǎn)速、水溫，電壓、負(fù)荷、進(jìn)氣量、常見(jiàn)故障碼等行車情況。


適用車型：

SAE J1939(CAN)、SAE J1708(485)、ISO 15675(CAN) 協(xié)議的國(guó)四或歐四規(guī)范重型卡車、中型卡車、輕型卡車。
適用車型：

SAE J1939(CAN)、SAE J1708(485)、ISO 15675(CAN) 協(xié)議的國(guó)四或歐四規(guī)范重型卡車、中型卡車、輕型卡車。
采集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：

剎車開(kāi)關(guān)、離合?開(kāi)關(guān)、巡游控制系統(tǒng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、巡游操縱設(shè)置速率停車的剎車開(kāi)關(guān)、車輛速率、加快踏板部位、當(dāng)今轉(zhuǎn)速的負(fù)載百分比、具體較大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、具體的發(fā)動(dòng)機(jī)（輸出）－轉(zhuǎn)矩百分比發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、具體發(fā)動(dòng)機(jī)百分比扭矩、自然環(huán)境氣溫、大氣壓力、冷卻液液面、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)油液溫度、燃料耗費(fèi)、一起能監(jiān)控系統(tǒng)故障碼統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與產(chǎn)生次數(shù)。根據(jù)對(duì)這種數(shù)據(jù)采集及剖析可以保持駕駛員的駕駛行為評(píng)估及其常見(jiàn)故障產(chǎn)生后立即通曉作用。
客戶可即時(shí)剖析速率、里程、油耗、剎車、轉(zhuǎn)速、水溫，電壓、負(fù)荷、進(jìn)氣量、常見(jiàn)故障碼等行車情況。
硬件特點(diǎn)：

休眠/喚醒：熄火休眠；振動(dòng)、點(diǎn)火雙保險(xiǎn)喚醒；

數(shù)據(jù)采集頻率：秒級(jí)數(shù)據(jù)采集工作能力；

操作系統(tǒng)：RTOS嵌入式操作系統(tǒng)；

物聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議：MQTT。

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