關(guān)鍵詞 |
道閘車牌識(shí)別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
地感線圈和車輛檢測(cè)器是配套使用的，就拿一進(jìn)一出的停車場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，需要裝幾個(gè)地感呢。大概分以下幾種情況：
此系統(tǒng)一般針對(duì)固定用戶使用的，簡(jiǎn)易型智能出入口控制系統(tǒng)又可以分幾種。刷ＩＣ卡的、ＩＤ卡的、藍(lán)牙卡的等等。
一般來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)易型控制系統(tǒng)一進(jìn)一出需要配兩個(gè)地感，他的作用都是用于出入控制關(guān)閘的，車過(guò)自動(dòng)關(guān)閘。
筋材與填料土(筋土)的界面作用特性是影響加筋土工程的重要因素.以中砂為填料土,以聚丙烯雙向土工格柵為筋材,通過(guò)直剪與拉拔試驗(yàn),研究了不同中砂含水率、試驗(yàn)盒尺寸、試驗(yàn)類型對(duì)筋土界面作用特性的影響.引入黏聚力對(duì)比參數(shù)λc與內(nèi)摩擦角對(duì)比參數(shù)λφ,進(jìn)行了不同影響因素下加筋土黏聚力c與內(nèi)摩擦角φ的定量對(duì)比.結(jié)果表明:不同因素對(duì)黏聚力c的影響均大于對(duì)內(nèi)摩擦角φ的影響,加筋對(duì)復(fù)合土體的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在黏聚力上.各因素對(duì)筋土界面作用特性影響的順序?yàn)?試驗(yàn)類型含水率試驗(yàn)盒尺寸.
在這里，地感還有另外一個(gè)作用，那就是防砸車作用。也有一種特殊情況，一進(jìn)一出工道使用的時(shí)候，那么只需要一個(gè)地感。
一般情況下此系統(tǒng)所配的地感數(shù)量是三個(gè)；分別是，入口票箱、入口道閘、出口道閘。其中：
入口票箱的地感的作用是：有車才能取卡，起到防丟卡作用。
入口道閘和出口道閘作用：防砸車和車過(guò)自動(dòng)落桿的作用。
此外有的特殊區(qū)域，為了防止收費(fèi)漏洞問(wèn)題，出口票箱部分還會(huì)增加一個(gè)，或者出口有裝吞卡機(jī)的情況下就有可能需要四個(gè)地感，
此系統(tǒng)一進(jìn)一出需要四個(gè)地感線圈，分別是入出口道閘，入出口控制機(jī)處；其中：
入出口道閘處的的作用：防砸車和車過(guò)自動(dòng)落桿的作用。
入出口控制機(jī)出的作用：用于檢測(cè)車輛，壓地感讀卡，以及辨別車輛正確方向。
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