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車牌辨識既然是"系統(tǒng)"，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響"呈現(xiàn)的結(jié)果"。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對于辨識率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗(yàn)累積。
盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng)，用對產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢跟時間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解
R×1K檔位狀態(tài)下，用萬用表的黑筆觸碰橋堆的任意一個引腳，紅筆則測試另外的幾只引腳。此時如果萬用表顯示為無窮大，則可以判斷黑筆碰觸的引腳為橋堆的輸出正極，如果顯示范圍在4K-1K歐姆，那么，黑筆所碰觸的引腳為負(fù)極，紅黑筆正負(fù)極判斷后，其余的引腳則是交流輸入。用萬用表判斷數(shù)碼管正負(fù)極發(fā)光數(shù)碼管主要是為顯示數(shù)字而設(shè)計(jì)，卻使用非常廣泛。那么，在檢修過程中，如何去判斷發(fā)光數(shù)碼管是否損壞?同樣的，這里依然可以使用萬用表檢測，使用的是R×1K檔及R×1K檔。，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。
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