1、科學(xué)規(guī)劃路邊停車，路側(cè)停車資源利用大化
路邊停車與路外停車資源互補(bǔ)，相輔相成。在規(guī)劃停車系統(tǒng)時，應(yīng)研究允許路邊停車的定量依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該跟胡不同城市區(qū)域、不同道路等級、不同道路交通狀況、不同時間段的特點、地方特色以及停車需求，紀(jì)要城市道路車輛能夠正通行，又要利用動態(tài)交通低谷時期的資源，做到科學(xué)合理規(guī)劃路邊停車。
2、強(qiáng)化管理，培養(yǎng)車主意識
過去對路邊停車一般采取不收費或人工收取很低的費用政策，并且存在亂收費的現(xiàn)象，駕駛員的意識中更趨向于被動收費；因此應(yīng)加強(qiáng)對路邊停車收費的宣傳，加強(qiáng)監(jiān)管力度，保障收費行為；尤其是在采用地磁系統(tǒng)收費時，如果不加強(qiáng)路邊停車的管理，可以很好的改善路邊停車的秩序，城市基礎(chǔ)設(shè)施資源得不到有效的補(bǔ)償。
3、改進(jìn)管理手段，提高科技含量
近幾年來，許多大城市采用地磁智慧停車實現(xiàn)了對部分路段實現(xiàn)了收費，但是沒有做到良好的對接，存在逃費等現(xiàn)象；在停車場的管理中，應(yīng)充分利用高新技術(shù)，實現(xiàn)停車的自動管理；在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，宜考慮停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，以實現(xiàn)路外停車信息的提供，減少在找車位上浪費的時間，實現(xiàn)節(jié)能減排，以此優(yōu)化路邊停車的需求。
4、加強(qiáng)管理，設(shè)專人管理
由于管理責(zé)任不明確導(dǎo)致 路邊停車的管理秩序比較混亂，利益分配不均，互相爭奪，而當(dāng)出現(xiàn)問題時，又互相踢皮球；為了實現(xiàn)路邊停車場規(guī)劃、管理的有序，建議設(shè)專人進(jìn)行管理，賦予相應(yīng)的收費、管理等權(quán)利。
目前市面上普遍采用基于DDA無線通信技術(shù)的路側(cè)停車系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸可靠，實時雙向傳輸，保障整個系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行，現(xiàn)已廣泛用于各大城市路側(cè)停車系統(tǒng)，期待市場進(jìn)一步驗證。

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