據(jù)統(tǒng)計，城市火災(zāi)有一半以上事故都是由電動車充電不標(biāo)準(zhǔn)造成的，隨著對電動車充電站*要求的日益增加，電動車充電站安裝已經(jīng)不僅是拉根線安裝上就行了，還要達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)，電站安裝標(biāo)準(zhǔn)包括選址原則、供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電能計量、行車道、停車位、*要求、標(biāo)志和標(biāo)識等。 （一）電動車充電站/選址原則：1、從城市規(guī)劃角度，充分考慮城市布局規(guī)劃的要求。 2、從電力網(wǎng)站規(guī)劃的角度來看，作為中低壓配電系統(tǒng)的重要組成部分，電動車充電站的選址應(yīng)與配電系統(tǒng)的現(xiàn)狀等相融合，應(yīng)盡可能接近負(fù)荷中心并滿足負(fù)荷平衡、電能質(zhì)量和供電可靠性等方面的要求，從電動車用戶的角度來看，充電站站址應(yīng)選擇在充電需求比較集中和方便的場所。3、充電站不宜設(shè)在有多塵或有腐蝕性氣體的場所，當(dāng)無法遠(yuǎn)離時，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。 4、充電站不應(yīng)設(shè)在地勢低電控智能插座洼和可能電動車充電站積水的場所。 5、充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動或電動車充電站高溫的場 （二）電動車充電站*要求： 1、 要求： 充電設(shè)施、設(shè)備周邊宜電動車充電站設(shè)置車輛限位器、電控智能插座（圍欄）或防智能充電柜；充電樁與充電車車尾應(yīng)保持足夠的距離，該距離不宜小于1m。 2、 防火要求： 2.1充電站建（構(gòu)） 筑物構(gòu)件的燃燒性電動車充電站能、 耐火極電控智能插座限、 站內(nèi)的建（構(gòu)） 筑物與站外的民智能充電柜用建（構(gòu)）筑物之間的防火間距應(yīng)符合中丙類廠房的規(guī)定。 2.2充電站宜設(shè)置總電源急停電動車充電站按鈕，并張貼智能充電柜急停按鈕標(biāo)識。 3、防水要求： 3.1充電站的排水系統(tǒng)應(yīng)保持通暢。 3.2站區(qū)雨水可通過截水溝或雨水口智能充電柜收集電動車充電站后排入市政電控智能插座雨水系統(tǒng)；當(dāng)雨水由明溝排電控智能插座到站外時，在排出圍墻前，應(yīng)設(shè)置水封裝置；當(dāng)不具備集中排水條件時，站內(nèi)地智能充電柜面雨水可散流排出站外，應(yīng)確保充電樁不會出現(xiàn)被水淹沒的危險。 3.3充電樁應(yīng)電控智能插座安裝在距電動車充電站地面至少200 mm以上的基礎(chǔ)上。電動汽車的發(fā)展主要源自于產(chǎn)品本身的優(yōu)點以及國家政策的推進(jìn)。與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車具有能源利用和環(huán)境污染少(或)的特點，發(fā)展新能源汽車能夠緩解能源供給和環(huán)境保護(hù)壓力。傳統(tǒng)汽車燃料來自于石油，而石油傳統(tǒng)化石燃料是非可再生能源，總量有限。一方面石油價格持續(xù)高位運行，提高了人們的生產(chǎn)、生活成本；另一方面，我國作為石油進(jìn)口大國，石油對外依存度已超警戒線，不利于。電動汽車的推廣利于降低石油消耗，可有效緩解能源供給壓力。 此外，電動汽車有利于環(huán)境保護(hù)。汽車尾氣中含有大量有害物質(zhì)，其中主要包括固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人類的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)；同時，汽車尾氣中含有大量二氧化碳，會加劇當(dāng)前的溫室效應(yīng)。電動汽車可有效改變這一情況，在實際使用中，電動汽車尾氣排放顯著低于傳統(tǒng)汽車：混合動力汽車尾氣排放通常可以減少尾氣排放5%-50%，純電動汽車則可以真正做到“零排放，”。我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展另一方面主要受益于國家政策的支持。新能源汽車從2009年開始逐步出臺國家和省地市級的補貼政策。按照國家的補貼政策的范圍和車輛的運營領(lǐng)域，將受補貼的整車分為三類：十米以上城市公交、公共服務(wù)領(lǐng)域用的乘用車和輕型商用車(主要是出租、環(huán)衛(wèi)、城管等領(lǐng)域)和私人消費的新能源汽車。據(jù)了解，為保護(hù)大氣環(huán)境，提升城市品位，滿足市民越來越“挑剔”的出行需求，太原市決定將原來燒油燒氣的出租車全部更換為環(huán)保清潔、漂亮舒適、幾乎無噪音的電動汽車。據(jù)太原市交通局局長郭治明說：面對不斷更新的出租車，規(guī)劃部門均有規(guī)劃，將繼續(xù)在長風(fēng)商務(wù)區(qū)、博物館、便民中心以及新建的圖書館、南站、飛機(jī)場等地方建設(shè)充電樁。具體來說，長風(fēng)商務(wù)區(qū)1000個，南站250個，圖書館建400個，環(huán)路半徑中1500個，此外，太原各公園底下將建6000個停車位，其中30%將為充電樁。考慮太原市出租車今年經(jīng)營期到期，以及車輛的報廢期陸續(xù)到期，借此機(jī)會，將一次性更新完8292輛出租車。到2月25日為止，已經(jīng)上路的電動出租車是400多輛，今年3月份將更新2000輛。春節(jié)前充電樁的建設(shè)是420個，目前更換車的數(shù)量和現(xiàn)在充電樁的數(shù)量是可以滿足要求的。太原未來還將建設(shè)充電塔。充電塔是什么概念呢？就像10層樓房，里面全部是充電設(shè)施，可供司機(jī)吃飯、如廁、休息、維修。長風(fēng)商務(wù)區(qū)地下室部分，已經(jīng)設(shè)立了駕駛員的休息廳，方便司機(jī)充電時休息太原市的電動汽車充電費用由兩部分構(gòu)成，電費和服務(wù)費。其中，電費又分為峰、谷、平三個價格：用電高峰期，8時至11時，18時至23時，每千瓦時0.7640元;低谷期，23時至7時，每千瓦時0.3109元;平峰期，11時至18時，7時至8時，每千瓦時0.5292元。與燒氣相比，3種電峰期成本要略高。太原市目前制定的服務(wù)費價格是每千瓦時0.45元。據(jù)了解，目前國內(nèi)電動汽車充電場站服務(wù)費的格是每千瓦時0.6元。太原市之所以要低于這一標(biāo)準(zhǔn)，目的是讓利出租車司機(jī)，更加有助于電動出租車在全市的推廣。

據(jù)估算，一個充電樁價值約2萬元，建成一個充電樁，包括占地等算在內(nèi)，投資在10萬元左右，每個充電站不含征地費用的投資在300萬元至700萬元之間，同時還要考慮增建發(fā)電廠、改造變電站等配套設(shè)施。為同樣數(shù)量的電動車充電所占用的面積比為普通汽車加油所占的面積要大5倍以上，這也使得充電站場地費用居高不下。【核心優(yōu)勢】
外觀設(shè)計：   設(shè)計簡約，擁有外觀設(shè)計
軟件系統(tǒng)：   呼吸式心跳檢測，杜絕過載、過流、過溫、欠載、浪涌等！
工業(yè)級檢測：度結(jié)構(gòu)設(shè)計、通過10000次拔插檢測無故障
硬件系統(tǒng):     戶外用電防護(hù)設(shè)備、具備漏電保護(hù)、接地保護(hù)、短路保護(hù)、防雷保護(hù)、防塵保護(hù)、
兒童防護(hù)：充電插口配有立擋片、預(yù)防兒童用電風(fēng)險
認(rèn)證：國標(biāo)質(zhì)量檢測認(rèn)證，產(chǎn)品檢測合格認(rèn)證掃碼支付充電站

參數(shù)：

品名：十路掃碼充電站



產(chǎn)品尺寸：380mm*270mm*115mm

額定電壓：220V

機(jī)身材質(zhì)：加厚防盜機(jī)殼

待機(jī)功率：3W

控制方式：掃碼支付控制

輸出電壓：單路220v輸出

機(jī)身重量：約5.6KG

顯示類型：10路數(shù)碼顯示