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小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng) |
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1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。
識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。
從板的結(jié)構(gòu)看，通過上述加工后，多種組分，就形成多種界面結(jié)構(gòu)。所指的界面，是樹脂與紙纖維增強(qiáng)材料的界面，膠粘劑與銅箔的界面，以及樹脂和膠粘劑通過熱壓產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)交聯(lián)的整體與增強(qiáng)材料、銅錨各為一側(cè)的界面。當(dāng)樹脂與增強(qiáng)材料固化成一體時(shí)，樹脂基本會(huì)產(chǎn)生收縮，而且樹脂與紙纖維、銅箔的熱膨脹系數(shù)也相差很大，在固化過程中各個(gè)界面上就會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力。另一方面，巳固化成型的紙板，也會(huì)在外力、受熱作用下，產(chǎn)生板內(nèi)的應(yīng)力分布不均勻的情況，甚至在界面上某些部位集中了較高的應(yīng)力。
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