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大華道閘車牌識別 |
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--高速公路收費(fèi)管理
在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
利用ATC所得到的車刀刀尖位置在高度上的誤差實(shí)測值只有1m，達(dá)到了非常高的精度。主要的工具制造商在復(fù)合加工機(jī)床上采用了這套系統(tǒng)，刀具接口實(shí)現(xiàn)通用化使制造商的選擇范圍變得更加寬泛。HSK-T系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化ICTM-HSK系統(tǒng)發(fā)布后，與日本的制造商和用戶進(jìn)行了積極合作。4年末，對由德國提出的標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)劣進(jìn)行了審議。為此，成立了ISO（ICTM-HSK）國內(nèi)對策（主辦單位：社團(tuán)法人日本工具機(jī)械工業(yè)會），并以HSK-T（T是旋轉(zhuǎn)的簡稱）的名稱于25年1月向標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）提出了ICTM-HSK系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化提案。11年平穩(wěn)增長211年，我國工程機(jī)械行業(yè)前5家企業(yè)的銷售收入占全行業(yè)的比例達(dá)86%。在211年度工程機(jī)械制造商5強(qiáng)中，徐工、中聯(lián)重科、三柳工等11家企業(yè)有名，其中徐工、中聯(lián)重科、三一這3家型企業(yè)年銷售額突破8億元。此外，包括外商在投資企業(yè)在內(nèi)還有12家企業(yè)銷售收入突破1億元。科技進(jìn)步取得新突破。11年，我國工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)科技投入持續(xù)增長，科研力量不斷加強(qiáng)。
山東安勝智能科技有限公司是一家從事濟(jì)南車牌識別系統(tǒng)等智能停車場管理系統(tǒng)研發(fā)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工于一體的綜合性企業(yè)?；趯﹄娮印⒅悄芎托畔⒒夹g(shù)的深刻理解，協(xié)助客戶提高停車場管理效率、增強(qiáng)安保能力、提升安全級別。為客戶量身打造出一套技術(shù)質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，全面的應(yīng)用解決方案和完善的服務(wù)。
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