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            1. 智能交通智能交通信號燈黃岡信號燈,一體式人行信號燈廠家 免費發(fā)布智能交通信號燈信息

              黃岡信號燈,一體式人行信號燈廠家

              更新時間:2025-09-09 編號:4c433hg6ff0973
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              • 信號燈

              • 11年

              周萬英

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              產(chǎn)品詳情

              黃岡信號燈,一體式人行信號燈廠家

              關(guān)鍵詞
              黃岡信號燈,信號燈廠家,黃岡信號燈,新款信號燈
              面向地區(qū)
              全國

              LED(發(fā)光二極管)是開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源,具有耗電?。娏髦挥?0~20mA)、亮度高(光強可達(dá)上萬個mcd)、體積?。ㄖ睆叫】蛇_(dá)3mm)、重量輕(一顆發(fā)光二極管僅重零點幾克)、壽命長(平均壽命10萬小時)等優(yōu)點。現(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。

              可以分為定時控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。
              定時控制
              交叉口交通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行,也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制;一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。
              基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式,也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

              感應(yīng)控制是在交叉口進口道上設(shè)置車輛檢測器,交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算,可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制,簡稱單點控制感應(yīng)控制。單點感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。

              泰耀照明預(yù)埋件的制作

              采用Q235圓鋼根據(jù)燈桿的高度、燈型計算預(yù)埋件尺寸下料(圓鋼的長度 、直徑)然后車牙(絲牙長度一般是6-10公分)

              箍筋:一般是采用直徑6-10mm的圓鋼制作(根據(jù)預(yù)埋件的高度,分為2-3層)

              面板:根據(jù)實際情況而定厚度采用3mm以上的鋼板制作

              彎鉤:預(yù)埋件下口一般打往外的彎鉤,彎鉤的弧度一般不低于120度 長度在10公分以內(nèi)

              鍍鋅;根據(jù)客戶需求一般冷鍍比較多,熱鍍會損害絲牙

              材質(zhì)分為Q235、355、S460-國標(biāo)、GR65-美標(biāo)460、

              Q235:屬于一種低合金鋼,鋼材屈服強度為235MPa,抗拉、壓、彎和強度略低于345,

              Q345:屬于一種低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼,鋼材屈服強度為345MPa,抗拉、壓、彎和強度優(yōu)于235 S460-:S460Q鋼板是調(diào)質(zhì)高強度鋼板,鋼材屈服強度460MPa,但Q460的可焊性不好

              (一個大氣壓是1kg,等于0.1MPa, 235MPa=2350kg)

              泰耀照明焊接工藝分為氣保焊 、氬弧焊、激光焊、電焊

              焊接順序:精工下料后根據(jù)不同的桿形先做工裝,進行首件打樣(參與人員有技術(shù)部負(fù)責(zé)人生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人及一線焊工組組長)。確認(rèn)無誤達(dá)標(biāo)后方可進行批量生產(chǎn)。

              泰耀照明打磨:一般采用角磨機、磨頭鉆進行人工打磨至光滑平整。

              特點及性能
              (1)標(biāo)準(zhǔn):符合中華人民共和國GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)。
              (2)外觀設(shè)計:信號燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具(箭頭燈)像素管直徑50mm。
              (3)光源:采用進口芯片四元素亮發(fā)光二極管(LED),壽命大于10萬小時
              性能指標(biāo)
              額定功率:¢400 mm單燈額定功率小于或等于15W。
              額定電壓:AC176=264V,50HZ。
              發(fā)光強度:紅928CD,黃714CD,綠989CD 光源壽命:大于10萬小時。
              可視角度:大于30度
              可視距離:¢400 mm信號燈≥500m
              外殼防護等級:≥IP53
              耐溫:-40℃~+75℃
              絕緣電阻:大于500MΩ
              介電強度:耐壓1440VAC
              防塵:符合GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)
              抗振動:符合GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)
              抗風(fēng)壓:145KM/H

              交通指揮燈是非裔美國人加萊特摩根在1923年發(fā)明的。此前,鐵路交通已經(jīng)使用自動轉(zhuǎn)換的燈光信號有一段時間了。但是由于火車是按固定的時刻表以單列方式運行的,而且火車要停下來不是很容易,因此鐵路上使用的信號只有一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣,它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。

              開車的人誰也不愿意看到停車信號。美國夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出,人有一種將剎車和油門與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說:駕車者看到黃燈亮?xí)r,心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。如果此時紅燈亮了,馬上就會產(chǎn)生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作“心理動力區(qū)”。如果他的理論成立的話,這個區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我(supere go)而非本能(id)的范疇。
              俗稱紅綠燈。19世紀(jì)初,在英國中部的約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中,著紅裝的女人表示我已結(jié)婚,而著綠裝的女人則是未婚者。后來,英國倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故,于是人們受到紅綠裝啟發(fā),1868年12月10日,信號燈家族的個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了,由當(dāng)時英國機械師德·哈特設(shè)計、制造的燈柱高7米,身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈,這是城市街道的盞信號燈。在燈的腳下,一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。后來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩 ,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。

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              揚州泰耀照明有限公司
              • 周長林
              • 江蘇 揚州
              • 有限責(zé)任公司
              • 2021-10-26
              • 人民幣518萬
              • 5 - 10 人
              • 高桿燈
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