機械特點
1．采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，死機
2．采用精密的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而大限度的減小驅(qū)動功率和延長機體壽命
3．箱體采用的防水結(jié)構(gòu)及的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色

電氣特性
* 采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移.
* 采用光電耦合、無觸點、過零導通技術(shù)，主控板無火花干擾，高可靠工作
* 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞
* 采用雙重機械行程開關(guān)，進行切電總保護
* 光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機安全，實現(xiàn)抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊

機芯性能特點
1．特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)：無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久。
2．非等速運動機構(gòu)，快起步、慢停止，運行更平穩(wěn)。
3．所有連接的活動關(guān)節(jié)都安裝了軸承，并加注防凍油(南北地區(qū)都能穩(wěn)定運行)
4．結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能使道閘桿始終保持在90度范圍運轉(zhuǎn)，不需再調(diào)整垂直與水平位置。

技術(shù)參數(shù)
額定電壓：220V,50HZ/110V,50HZ
額定功率：120W/100W
環(huán)境溫度：-25℃~55℃
遙控距離：≥30M
起落速度：6秒、3秒、1.2秒
可配桿長：4.5米以內(nèi)（二欄）
4米以內(nèi)（三欄）
可配桿型：柵欄桿（二欄、三欄）

停車場管理系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導、收取停車費進行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是車場管理公司的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。前期系統(tǒng)一般以射頻感應卡為載體，使用廣泛的光學數(shù)字鏡頭車牌識別方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)射頻卡計費，通過感應卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現(xiàn)，收費賬務管理，車道設(shè)備控制等功能。

車道控制設(shè)備是停車場系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，是車輛與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的界面，也是實現(xiàn)友好的用戶體驗關(guān)鍵設(shè)備。所以很多人就直接把“車道控制設(shè)備”理解成“停車場系統(tǒng)”，很多設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實際上，車道管理設(shè)備只是屬于停車場管理系統(tǒng)的一個模塊單元，之間有本質(zhì)區(qū)別。

停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費的安全管理。

進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有私人標識的感應卡，作為個人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗認可的卡片才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。
系統(tǒng)還可在停車場的出入口各安裝的1臺高解像度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭, 可24小時監(jiān)視車輛出入情況，看清車牌號碼。當有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同（默認為人工識別，可加裝車牌自動識別系統(tǒng)完成自動識別），閘桿才升起，讓車輛通過。