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通道閘功能特點：
1）軟件支持接入全國建筑工人管理服務(wù)信息平臺，人臉圖片上傳。
2）支持人臉/指紋系統(tǒng)接入，支持人證對比核驗系統(tǒng)，支持旅游景區(qū)通道系統(tǒng)， 支持工地實名管理系統(tǒng)，支持門禁/訪客系統(tǒng)接入， 支持二維碼掃碼功能；
3)進入有報警提示功能，防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，伸縮擋板（擺臂）自動鎖死；
根據(jù)對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。
機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉(zhuǎn)，機械限位控制機芯的停止；
半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止；
全自動式是通過電機來控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止。
通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。
翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。
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