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停車場管理系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
墾利通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合D
SRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市建設的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠
實現(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率。
采用壓汞法研究了蒸汽養(yǎng)護(蒸養(yǎng))制度對水泥石孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:蒸養(yǎng)過程會導致水泥石孔結(jié)構(gòu)變差,這是造成蒸養(yǎng)混凝土抗?jié)B性能下降的主要原因;蒸養(yǎng)制度中各參數(shù)的變化對水泥石孔結(jié)構(gòu)有明顯的影響,靜養(yǎng)時間的延長對水泥石孔結(jié)構(gòu)具有改善作用,而較快的升溫速率、較長的恒溫時間及過高的恒溫溫度均會對水泥石的孔結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響.
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