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1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

識別速度決定了一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。使用時(shí)不可碰壞外保護(hù)層。也可外套鉆孔PP管加以保護(hù)(PP材料在強(qiáng)氧化性的鍍鉻液中會(huì)受腐蝕)。安裝前對引線引出部位先用加熱石蠟或魚燭滴入進(jìn)行密封處理,以免腐蝕性氣體或蒸汽浸入冷凝造成熱敏元件受潮、腐蝕。也易于拆換熱敏元件。安裝在不易受碰的距加熱器一定距離的槽內(nèi)側(cè)壁上。務(wù)必安裝牢固(大生產(chǎn)中常出現(xiàn)工人不小心將落入鍍液而進(jìn)液失靈、損壞的問題)。溫度誤差問題溶液實(shí)際溫度與溫控器數(shù)字顯示值之間的差異會(huì)造成測控誤差。1誤差來源溫控器本身質(zhì)量問題工業(yè)用溫控器現(xiàn)售價(jià)都低,粗制濫造品不少。有的線路元器件不良、線路過于簡單、穩(wěn)壓電源穩(wěn)壓精度差、出廠前調(diào)校不認(rèn)真等,本身誤差就大。購買時(shí)應(yīng)當(dāng)場接上配套,于熱水中用標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)測定,誤差過大的則不能用。測溫互換性差有可能出廠校驗(yàn)時(shí)用的良品(電阻式用標(biāo)準(zhǔn)阻值電阻代替)調(diào)試,而購買的劣質(zhì)在相應(yīng)溫度下阻值不正確(電阻式),換一個(gè)讀數(shù)又不一樣。引線電阻影響鉑電阻之類售品引出線短,實(shí)際使用時(shí)加長線,會(huì)增大串聯(lián)總阻值,線徑越細(xì),附加電阻大,讀數(shù)越偏高。