觸發(fā)方式是指車牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車道上車輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時(shí)捕捉車輛圖像，識(shí)別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

1)間接法:指通過識(shí)別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的車牌的信息來識(shí)別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識(shí)別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價(jià)格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無法核對(duì)車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。

2)直接法:基于圖像的車牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法，是一種無源型汽車牌照智能識(shí)別方法，能夠在無任何發(fā)送車牌信號(hào)的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的車牌號(hào)碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比，，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次，由于采用了的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識(shí)別速度，較好地解決實(shí)時(shí)性問題;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤，而其他方法是難以與人交互的。:銅筒及其粗化處理層是剛性彈性體，而膠帖劑則是彈性體。膠接接頭在承受外力作用時(shí)應(yīng)力分布是非常復(fù)雜的。由于各個(gè)材料的熱膨脹系數(shù)、固化收縮率不同，以及要受到水、溶劑、熱氧化等環(huán)境介質(zhì)的影響，都會(huì)生成膠接各層內(nèi)和之間的應(yīng)力，而且內(nèi)應(yīng)力的分布不均勻的。加之膠接結(jié)構(gòu)的內(nèi)部缺陷。在做剝離強(qiáng)度試驗(yàn)中，抗剝力的破壞總是會(huì)發(fā)生的，只不過有抗剝力高、低之分。這種抗剝力的破壞有四種形式:膠粘劑與樹脂界面的破壞;銅箔膠粘劑的內(nèi)聚力破壞;銅箔粗化處理層破壞;混合破壞。證抗剝強(qiáng)度穩(wěn)定性的主要措施剝離強(qiáng)度穩(wěn)定性包含有兩個(gè)含義:一方面，要達(dá)到剝離強(qiáng)度在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。另一方面，剝離強(qiáng)度在覆銅板的各部位應(yīng)均勻一致。達(dá)到上述要求，包括兩方面條件:較好的膠粘劑(耐熱性強(qiáng);膠粘強(qiáng)度高;并且有一定內(nèi)聚強(qiáng)度;具有好的濕潤(rùn)能力;抗化學(xué)藥品性好;耐潮性好;貯存穩(wěn)性好;與樹脂很好的匹配等)。另一方面，在板的加工生產(chǎn)中工藝技術(shù)得到。其中應(yīng)注意如下幾點(diǎn)。電解粗化銅箔的粗化質(zhì)量穩(wěn)定、均勻、無劃傷、磨損。