當(dāng)今，車牌識(shí)別相機(jī)廣泛地應(yīng)用在智能交通管理系統(tǒng)中，對(duì)車輛管理發(fā)揮了的作用。眾所周知，車牌識(shí)別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)拍攝道路上行駛的車輛，形成圖像，再進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。

視頻+地感識(shí)別模式

這種方式是前兩種模式的升級(jí)版，視頻加地感識(shí)別模式是通過(guò)車牌識(shí)別相機(jī)視頻識(shí)別方式進(jìn)行識(shí)別，通過(guò)地感觸發(fā)方式進(jìn)行上傳。相比較地感線圈識(shí)別和視頻識(shí)別模式，視頻+地感識(shí)別模式能夠提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。視頻+地感靈活切換的識(shí)別模式，是目前應(yīng)用靈活性好的識(shí)別模式，通過(guò)軟件劃定識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域，根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，自由設(shè)置車牌輸出的位置，可以解決跟車被識(shí)別，或過(guò)早輸出的問(wèn)題。當(dāng)無(wú)牌車行駛到輸出區(qū)域，車牌識(shí)別相機(jī)輕松記錄無(wú)牌車信息。

電動(dòng)變焦鏡頭，配內(nèi)存卡，臨時(shí)車脫機(jī)收費(fèi)，

脫機(jī)顯示，脫機(jī)**。

200萬(wàn)高清像素（可根據(jù)要求定制）CMOS圖像傳感器

支持**角度≤60°，全天正確識(shí)別率≥99.8%以上。

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四行字體顯示，**、停車時(shí)長(zhǎng)、應(yīng)繳費(fèi)用、剩余車位、月租有效期、

儲(chǔ)值余額等信息一目了然，紅綠色字體區(qū)分顯示，顯示更清晰

紅綠燈導(dǎo)光條指示，**輛顯示紅色，禁止通行；合法車輛顯示綠色，道閘開啟
互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)上各大廠商的廣告鋪天蓋地，幾乎所有廠家都聲稱自己的一體機(jī)性能好，1像素、識(shí)別率、識(shí)別速度，但是這些數(shù)據(jù)客戶并不能直觀的感受到?？蛻魧?duì)產(chǎn)品的感受只是一個(gè)抽象的概念。這個(gè)時(shí)候，我們軟件的功能性就顯得尤為重要了。我們不同客戶對(duì)產(chǎn)品的需求是不同的，小區(qū)、商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院、園區(qū)、機(jī)關(guān)單位等都有各自不同的要求。對(duì)于客戶來(lái)講，購(gòu)買的產(chǎn)品不單質(zhì)量過(guò)硬，功能上是否能滿足自己的需要是很重要的一點(diǎn)。
目前市場(chǎng)上大多數(shù)廠家的軟件是不支持個(gè)性化定制的，原因很簡(jiǎn)單，軟件的研發(fā)成本要比硬件設(shè)備的成本高的太多。所以很多廠家都是自己沒(méi)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，直接購(gòu)買成品軟件。但是一套成熟的停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件是需要不斷改進(jìn)和完善的，客戶提出的需求是軟件改進(jìn)的直接動(dòng)力?？蛻暨x擇廠家的時(shí)候也要注重考查廠家是否有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是否有足夠的研發(fā)能力。
客戶選擇產(chǎn)品的時(shí)候，好的方法就是實(shí)地考察 設(shè)備測(cè)試。在互聯(lián)網(wǎng)上，有很多廠家實(shí)際上是并沒(méi)有廣告宣傳上所寫的實(shí)力的。所以建議客戶好實(shí)地考察后再做決定。其次設(shè)備測(cè)試是尤為重要的，只有軟硬件測(cè)試過(guò)后，才能真正了解這個(gè)產(chǎn)品是否符合自己的需求。才能綜合評(píng)定所選擇的產(chǎn)品是否真正的具有性價(jià)比。