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--高速公路收費管理
在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
同時考慮軸承的膨脹，在擋油環(huán)小蓋處加一塊厚度約.8mm墊片，克服來自于給水泵和軸承溫度升高引起的竄動。軸承滾動體及滾道的微觀表曲是粗糙不平的，運動中會發(fā)生一定的沖擊，但這種沖擊產(chǎn)生的脈沖是高頻的，因而使用測振儀測量電動機運行的高頻干擾的參數(shù)值比標準的大。深溝柱軸承與滾道的接觸較多，產(chǎn)生的高頻沖擊就大，而深溝球軸承與滾道的接觸是點，產(chǎn)生的高頻沖擊相對較小，因而本例的電動機可以使用深溝球軸承代替深溝柱軸承，解決設(shè)備出現(xiàn)的異響。
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