關(guān)鍵詞 |
車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
車牌辨識既然是"系統(tǒng)"，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響"呈現(xiàn)的結(jié)果"。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對于辨識率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗(yàn)累積。
盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng)，用對產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢跟時間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解
Ⅰ類和Ⅴ類線不能出現(xiàn)在Ⅵ類線束中。一個系統(tǒng)的Ⅵ類線束不能與另一個系統(tǒng)的Ⅵ類線束組合。只有經(jīng)過工程審理部門許可，才能在飛機(jī)確定Ⅵ類線的布線。這些電纜及其位置都要在工程圖紙上加以明確的標(biāo)識規(guī)定。主電源控制與調(diào)節(jié)電線應(yīng)按Ⅵ類布線。導(dǎo)線布線方法a,載有近似相同的干擾電平及相似干擾類型的電線成束；b，干擾大的電線束與干擾小的電線束要相互隔離開來；c,使用空間分離來隔離某一類電線與另一類電線；d,當(dāng)不同類型的電線或電纜不得不敷設(shè)在一起時，（如穿過隔框同一個孔時）電線、電纜應(yīng)在隔框孔各側(cè)盡量按要求隔離開；e,所有電線電纜要盡量分散一定距離，并注意電纜的走向與敷設(shè)，以便使干擾耦合控制到。，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
