關(guān)鍵詞 |
車輛識別道閘 |
面向地區(qū) |
--高速公路收費管理
在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
從一些環(huán)境污染事件的處置過程來看，在決策應(yīng)急方案時缺少人群健康危險度評價環(huán)節(jié)是一大教訓(xùn)。尚琪說，人群健康危險度評價要依據(jù)科學(xué)數(shù)據(jù)來分析問題，其要素是量化各種環(huán)境危險因素和健康危害。而我國目前在環(huán)境與健康領(lǐng)域科研的重心仍集中在定性研究方面，即回答某環(huán)境因素對人群健康是否產(chǎn)生了危害，這種科研的模式與的環(huán)境管理需求嚴重脫節(jié)，很難為環(huán)境管理決策提供所需要的科學(xué)信息，從而也使環(huán)境與健康的研究陷入難以持續(xù)發(fā)展的境地。
