高鐵動車模型制作、動車高鐵模擬倉生產(chǎn)
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更新時間：2020-11-03 信息編號：882e14qgoa782a

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高鐵模擬倉生產(chǎn)
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高鐵模型制作,動車模型生產(chǎn),高鐵模擬倉,動車模擬

高海龍

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高鐵動車模型制作、動車高鐵模擬倉生產(chǎn)

服務(wù)項目	1比1模型生產(chǎn),模擬教學(xué)道具,營銷策劃效果方案,科技館道具	面向地區(qū)	全國	主持人	無
類型	高鐵模擬倉生產(chǎn)

高鐵動車模型制作、動車高鐵模擬倉生產(chǎn)、高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運(yùn)營速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設(shè)計開行時速250公里以上（含預(yù)留）、初期運(yùn)營時速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路，能讓火車高速運(yùn)行的鐵路系統(tǒng)。世界上條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本新干線，設(shè)計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標(biāo)準(zhǔn)就是200km/h。后來隨著技術(shù)進(jìn)步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，并根據(jù)本國情況規(guī)定了各自的高速鐵路級別的詳細(xì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）三級，2012年《十二五綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》有區(qū)分且設(shè)立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網(wǎng)4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個數(shù)據(jù)不同 [6] 。中國高速鐵路全部采用高鐵級，快速鐵路則以中高標(biāo)準(zhǔn)的國鐵Ⅰ級為主，低標(biāo)準(zhǔn)的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵Ⅰ級分別位于我國鐵路等級（技術(shù)等級）中的二位。其中高鐵級主要用于東部鐵路客運(yùn)干線和特大城市群城際鐵路；國鐵Ⅰ級主要用于東部鐵路客貨干高速鐵路以及高速列車線、中西部鐵路客運(yùn)干線和大中城市群城際鐵路。（補(bǔ)充說明：設(shè)計速度剛好達(dá)到250km/h的國鐵Ⅰ級客貨共線或高鐵級客運(yùn)專線屬于速度分類法中的快速鐵路，不屬于高速鐵路。

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