橋梁伸縮縫施工-找路翔
衡水路翔生產(chǎn)GQF系列產(chǎn)品，本產(chǎn)品廠家，全國(guó)包運(yùn)費(fèi)，全國(guó)各省均有銷售，伸縮縫的價(jià)格是在于伸縮縫的間距和伸縮縫的錨固鋼板。與伸縮縫的間距無(wú)關(guān)。橋梁GQF系列伸縮縫C、E、F、Z、D、MZL、SSFB、TST等型號(hào)：具體型號(hào)為伸縮縫GQF-C型[40.60.80]、GQF-F型[40.60.80]、GQF-E型[40.60.80]、GQF-Z型[40.60.80]、GQF-D型[40.60.80.160]橋梁伸縮縫、GQF-MZL[40.60.80.160.240]橋梁伸縮縫 SSFB[80.120.160.240]梳齒板伸縮縫、SSFB[80.120.160.240]橋梁伸縮裝置、TST伸縮縫 單組式橋梁伸縮縫、多組式橋梁伸縮縫 XF，SGF系列橋梁伸縮縫
伸縮裝置破壞的原因分析
盡管在設(shè)計(jì)計(jì)算上充分的考慮了影響伸縮量的諸多因素，但橋梁伸縮縫主要設(shè)置在梁端等構(gòu)造薄弱部位，不但直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，而且長(zhǎng)期暴露于大自然中，使用環(huán)境比較惡劣，極易造成伸縮縫的破損并引起橋梁橋面和梁板的破壞。而且，該位置往往也是橋梁結(jié)構(gòu)中難修補(bǔ)的部位。一般來(lái)講，橋梁接縫是橋面上的不連續(xù)線，該處的剛度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于兩邊混凝土梁的剛度，行車過(guò)程中要經(jīng)受嚴(yán)重的沖擊作用，而沖擊作用是和車的質(zhì)量及行車速度的乘積成正比，因此，當(dāng)有重車高速行駛時(shí)，對(duì)橋面接縫的損害尤為嚴(yán)重。和沖擊相伴隨的還有振動(dòng)，由于施工等原因，橋面接縫處往往不平整，在車輛荷載的反復(fù)作用下，引起的車輛沖擊力和梁板振動(dòng)十分嚴(yán)重，從而加速了接縫處的進(jìn)一步破壞。梁板的端部在車輛荷載的作用下產(chǎn)生豎向位移，橋面接縫裝置因此需承受反復(fù)的垂直剪切作用；另外，在活載的作用下，梁端由于梁身彎曲還要發(fā)生轉(zhuǎn)角位移，使接縫承受反復(fù)的彎曲作用，從而導(dǎo)致接縫經(jīng)常由于經(jīng)不起疲勞的考驗(yàn)而破壞。此外，橋面滲水也是導(dǎo)致橋梁接縫和構(gòu)件破壞的一個(gè)主要原因，尤其在北方地區(qū)，因采用除雪劑除雪造成橋面水具有一定的腐蝕性，橋面水主要通過(guò)接縫處滲入進(jìn)而造成伸縮縫的鋼導(dǎo)梁、橋面連續(xù)鋼筋和梁端、支座、墩臺(tái)帽的腐蝕和破壞。由于橋面接縫的破壞，不但造成橋上行車遇縫必跳，行車的舒適性大大降低，同時(shí)也導(dǎo)致如伸縮縫、支座、梁體的破壞，結(jié)構(gòu)的耐久性降低，為此不得不在后期投入大量的人力和財(cái)力進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，同時(shí)也給路上的正常交通帶來(lái)很大的干擾和危害。
南洞庭湖自然保護(hù)區(qū)沅江市管理局副局長(zhǎng)萬(wàn)獻(xiàn)軍說(shuō)。事實(shí)上，“夏氏矮圍”早已被各級(jí)部門下令整改多次。2014年，這個(gè)洞庭湖上的巨型矮圍被湖南省遙感中心通過(guò)衛(wèi)星監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)。公開(kāi)報(bào)道顯示，這個(gè)矮圍呈封閉狀，據(jù)水利部門測(cè)量，矮圍圍堤周長(zhǎng)達(dá)17公里，堤高33.5米至35.5米，頂寬8米至15米，底寬約80米。無(wú)疑，輪胎業(yè)的興衰與汽車產(chǎn)業(yè)的興衰高度關(guān)聯(lián)。如今，全球汽車業(yè)一片低迷，輪胎業(yè)受傷在所難免。然受傷程度如何?輪胎廠商又作何應(yīng)對(duì)?輪胎市場(chǎng)格局將發(fā)生怎樣的轉(zhuǎn)變?汽車業(yè)的發(fā)展充滿了變數(shù)，輪胎業(yè)也受之牽連。金融危機(jī)爆發(fā)以前，北美一直占據(jù)著橡膠行業(yè)中心的地位;如今，北美橡膠行業(yè)需求大幅下降。
加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)
正常的維修、養(yǎng)護(hù)是伸縮裝置正常工作、減少破壞、延長(zhǎng)使用壽命和防止橋梁伸縮縫處跳車的的重要環(huán)節(jié)。為此，養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)做到以下工作：
1、做好施工過(guò)程中的養(yǎng)生。砼初凝前用毛刷拉毛，初凝后及時(shí)覆蓋麻袋或土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)生，時(shí)間≥7d，同時(shí)養(yǎng)生期間應(yīng)派專人實(shí)行交通管制，待強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，用工具安裝橡膠密封帶。
2、經(jīng)常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸縮裝置受阻，經(jīng)常檢查密封橡膠帶有無(wú)破損，發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系更換。
3、經(jīng)常檢查梁端與橋面鋪裝連接處及槽區(qū)內(nèi)的砼是否損壞或裂縫，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以免影響伸縮裝置與梁、板間的錨固強(qiáng)度。
4、對(duì)伸縮縫附近凸凹不平，平整度損壞處，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
總之，嚴(yán)格控制橋梁伸縮縫施工安裝過(guò)程，加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)，從伸縮縫的安裝施工、養(yǎng)護(hù)原則等幾方面，以預(yù)防為主，采取有效的防治措施，確保橋梁伸縮縫的各項(xiàng)質(zhì)量，可以延長(zhǎng)伸縮縫壽命，從而橋梁的服務(wù)質(zhì)量也可得到大大提高。

查看全部介紹