gyz板式支座和盆式支座gpz有什么區(qū)別
衡水路翔橡膠公司生產(chǎn)的橡膠支座不僅性能優(yōu)良，而且還有具有構造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護的特點，更易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點。因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛使用。我們的產(chǎn)品應用于國內(nèi)很多大型公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋上。
板式橡膠支座常見病害原因分析
1、設計方面原因。有些設計單位設計、選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設計規(guī)范、行業(yè)標準規(guī)定的設計要求不符。一般支座按標準化設置，而部分橋梁要求支座承載力較大，實際選用橡膠支座承載力達不到要求，通常橡膠支座按固定支座受力計算，如果未選用或合理設置滑板支座，再加上支座偏薄、支座抗剪彈模過大等不利因素組合，可能無法滿足結構所需要的變形要求，終導致梁體附加內(nèi)力增大、支座剪切耐久性降低，橋墩水平推力增大等。支座承載力與橋梁實際支承反力應盡量接近或吻合，一般變化范圍應在±10%左右。并非選擇的支座承載力比實際需要的承載力越大越安全，尤其是選擇四氟滑板支座時，應盡量接近實際橋梁結構的支承反力，因為四氟板與不銹鋼板的摩擦系數(shù)是隨著正壓力減小而增大的。板式橡膠支座的計算中未將支座的平面尺寸確定支座厚度確定、支座偏轉驗算支座抗滑，性驗算等方面綜合考慮，使支座不能完全滿足實際受力要求。
2、安裝過程中。生產(chǎn)產(chǎn)品的配方、施工工藝存在問題，生產(chǎn)出的產(chǎn)品在物理、力學性能方面不能完全滿足規(guī)范要求。采用的原材料沒有少，認格按照標準要求檢驗。如用再生膠代替合成橡膠和天然橡膠，用廢舊鋼板代替加勁鋼板，鋼板的材質(zhì)、厚度均達不到質(zhì)量要求。制造出的產(chǎn)品沒有少，認格控制硫化時間，橡膠沒有能夠達到正常硫化點，性能達不到佳水平，鋼板和橡膠之間沒有足夠的粘結力。支座保護層厚度不均勻、加勁鋼板之間的橡膠層相差較大，遠遠超出標準的要求。支座墊石表面不平整，使支座安放后局部出現(xiàn)脫空，表面受力不均勻；支座墊石頂面標高控制的不好，使一片梁底四個支座受力不均勻，尤其一端安置的兩個支座，支座偏壓少，認貢，支座表面異常鼓出或出現(xiàn)局部脫空；墊石表面的浮砂、油污未清理）幾凈，沾上油污后使支座過早的出現(xiàn)老化現(xiàn)象；支座安放時支座中心線與墩臺上的支座中心線不貢和，支座就位不準確，使支座處在不利的受力環(huán)境下；落梁、支座安放過程中，操作不平穩(wěn)，使支座安放后既出現(xiàn)偏心受壓或出現(xiàn)剪切變形。
加強橋梁板式橡膠支座施工作業(yè)的有效措施
加強支座墊石施工作業(yè)質(zhì)量管理
橋梁橡膠支座安放、傳遞梁端荷載過程中，應當通過支座墊石來實現(xiàn)，尤其要注意規(guī)格的有效控制。在橋梁板式橡膠支座施工過程中，為橋墩頂與橋底之間的高度能夠有效滿足設計要求，一定要注意支座墊石平面的尺寸設置，即將其有效地控制在5至10厘米范圍以內(nèi)，其中墊石高度應當超過6厘米的長度。實踐中，要有效支座施工的穩(wěn)定性，防止橋梁安全隱患問題的發(fā)生，一定要頂面的標高設計與設計要求相一致，橋梁橫坡部分要利用支座墊石的中心點對其標高進行調(diào)整，支座墊石的頂面應當以水平方向的控制佳。

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