【標(biāo)題  然是不銹的，】【段落1】　　憑借出口能否化解國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩呢。是顯然不行，1-8月，汽車(chē)出口49.8萬(wàn)輛，比上年同期下降14.8%。其中乘用車(chē)出口28.67萬(wàn)輛，比上年同期下降16.5%；商用車(chē)出口21.13萬(wàn)輛，比上年同期下降12.5%?！　≈皇沁@樣的企業(yè)恐怕不會(huì)太多，更多的是在螺紋鋼價(jià)格已漲到相對(duì)高位時(shí)才反應(yīng)過(guò)來(lái)，緊急復(fù)產(chǎn)或產(chǎn)量，等產(chǎn)品出來(lái)時(shí)價(jià)格已開(kāi)始走下坡路；或者自始至終都看不懂也踩不準(zhǔn)行情，未對(duì)產(chǎn)能作出。當(dāng)然，在螺紋鋼價(jià)格上漲時(shí)，要求各鋼企按兵不動(dòng)顯然也不太可能，畢竟這也是市場(chǎng)現(xiàn)象，鋼企可以采取一些市場(chǎng)行為?！　∷援?dāng)時(shí)毛要發(fā)展鋼鐵工業(yè)，是有道理的。1949年新成立時(shí)，我國(guó)只有15.8萬(wàn)噸鋼；1958年我們的口號(hào)是1070萬(wàn)噸鋼，那時(shí)我還在上中學(xué)，也參與了大煉鋼鐵，去造小高爐，辦耐火磚廠，在敲鐵礦石時(shí)鐵礦砸在手上留下來(lái)的現(xiàn)在仍有?！　?0月21日，臺(tái)“行政院長(zhǎng)”林全了“新南向政策工作計(jì)劃進(jìn)度報(bào)告會(huì)議”，要設(shè)立“一國(guó)一平臺(tái)”窗口，并做出投資報(bào)告，還聲稱新南向政策與以前的南向不同，將以人為本，“投資”的說(shuō)辭，無(wú)疑令人聯(lián)想起今年一度在場(chǎng)中成為熱點(diǎn)的臺(tái)塑河靜鋼鐵項(xiàng)目?！　∥覈?guó)鋼鐵行業(yè)節(jié)能環(huán)保工作的主要?jiǎng)?chuàng)新方向應(yīng)該圍繞流程技術(shù)、節(jié)能環(huán)保集成技術(shù)、資源利用綠色產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)等3個(gè)方面展開(kāi)；同時(shí)，也要加強(qiáng)企業(yè)的理念、文化、制度、等方面的發(fā)展和創(chuàng)新。鋼鐵行業(yè)已由“深秋”入“寒冬”，投資，直接影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的需求，面對(duì)如此窘境，出口要緊，從鋼鐵出口增長(zhǎng)數(shù)據(jù)可見(jiàn)一，但伴隨的，還有日漸增多的反?！　PEC未來(lái)大幅增產(chǎn)機(jī)率不大，全球供給結(jié)構(gòu)仍在的軌道上；林彥豪強(qiáng)調(diào)，6月OPEC可望再度討論凍產(chǎn)議題，對(duì)油價(jià)帶來(lái)支撐，預(yù)期近期價(jià)格震盪后，后市有機(jī)會(huì)走升，原物料行情后市不看淡，可多留意資源相關(guān)?！　嚎s過(guò)剩產(chǎn)能應(yīng)從行政手段主導(dǎo)向巿場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，充分利用環(huán)保、能耗、水耗、、技術(shù)、等法律法規(guī)的杠桿；要通過(guò)集中度來(lái)削減過(guò)剩產(chǎn)能。通過(guò)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)集中度和競(jìng)爭(zhēng)力，較快地化解過(guò)剩產(chǎn)能，同時(shí)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)仍然能夠起到重要支撐作用?！　?0月12日，武安當(dāng)?shù)匾患抑行⌒弯撈篥螀R鋼鐵董事長(zhǎng)陳文科發(fā)表稱，公司“出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，是公司自2000年成立以來(lái)面臨的大危機(jī)”，宣布裁員15%-20%，層級(jí)，精減富裕人員。鑫匯鋼鐵目前共有職工2000余人?！　PEC未來(lái)大幅增產(chǎn)機(jī)率不大，全球供給結(jié)構(gòu)仍在的軌道上；林彥豪強(qiáng)調(diào)，6月OPEC可望再度討論凍產(chǎn)議題，對(duì)油價(jià)帶來(lái)支撐，預(yù)期近期價(jià)格震盪后，后市有機(jī)會(huì)走升，原物料行情后市不看淡，可多留意資源相關(guān)?！　≈亟M兼并是化解鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的主要途徑，在這一點(diǎn)上，李錦認(rèn)為，的思路已經(jīng)很明確?！叭ギa(chǎn)能的真正解決之道，就是大范圍兼并重組，大型鋼企的重組將在陸續(xù)展開(kāi)。鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷這一輪再平衡之后，結(jié)構(gòu)將，產(chǎn)業(yè)集中度。【段落1】【段落1】，

于是不會(huì)褪色  、發(fā)黃、脫皮、枯朽、開(kāi)裂、起泡、

翹曲和蟲(chóng)蛀固然在價(jià)錢(qián)上【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】比普通鐵藝護(hù)欄價(jià)錢(qián)稍  高但PVC道路護(hù)欄型材不必要油漆維持操縱壽命長(zhǎng)達(dá)【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】50年之久，是普通護(hù)欄的幾倍。  近年來(lái)，普遍應(yīng)用在別墅、社區(qū)、庭院、學(xué)校【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】、工廠及其他建筑的圍墻、花壇、草坪  、園林、途徑、河濱、陽(yáng)臺(tái)中操縱。 P【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】VC道路護(hù)欄型材克服了護(hù)欄表面不平整和易銹蝕的致命缺點(diǎn)，

我們以前看到的【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】護(hù)欄  是涂層脫落、銹跡，色彩，毫無(wú)光澤，很不美觀。而PVC塑鋼【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】護(hù)欄采用在金  屬異型材表面擠出類(lèi)塑料和塑料異型材的工藝制作，在【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】表層和整個(gè)斷面中加  入大劑量的、

不同比例的劑、劑，色彩鮮艷，【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】有光澤。 PVC道路護(hù)欄型材全要求非常嚴(yán)格繁雜，而且使用周期不長(zhǎng)，特【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】別是關(guān)鍵部位焊  接處、螺絲連接處、與地處等極易掉落漆層腐蝕、生銹、【段落1】【段落1】【段落1】【段落1】爛損。直