玻璃鋼金屬聲屏障是將聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。 隨著高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然對人們的出行帶來的方便，但同時它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個的社會問題，而聲屏障成了解決該問題有效可行的方法。 我公司開發(fā)研制、設(shè)計制作與安裝聲屏障充分考慮了高架橋道路、高速公路、城市輕軌、城際鐵道、地鐵、鐵路等風(fēng)載、車輛的撞擊、全天候的露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的聲屏障設(shè)計問題。
玻璃鋼金屬聲屏障用途：
隨著高科技的不斷發(fā)展，近年來玻璃鋼聲屏障以它美觀大方、景觀效果好、運(yùn)輸安裝方便、造價低、耐銹蝕、免維護(hù)、使用壽命長等特點(diǎn)，特別適用于鐵路、高聲屏障主要由基礎(chǔ)、立柱和屏立板幾部分組成?；A(chǔ)是聲屏障的主要承載力結(jié)構(gòu)，它可以單設(shè)計也可在道路設(shè)計時一并設(shè)計在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上;立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠，以達(dá)到整個聲屏障的受力要求，聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件，它可以通過高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成聲屏障。同時屏立板設(shè)計的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及安全可靠性諸多因素。 速公路、城市交通道路、城市輕軌和地鐵等的降噪處理,它是現(xiàn)代化城市與交通道路理想和降噪設(shè)施與一道亮麗的風(fēng)景線。
現(xiàn)在設(shè)計聲屏障時大多采用幾何聲學(xué)分析的方法來確定聲屏障的高度（如圖一）。如“聲影區(qū)法”來確定聲屏障有效區(qū)域。其實(shí)這種方法是不正確的。因?yàn)榻煌ㄔ肼暤穆暡ㄊ菣C(jī)械波，其波長的單位在米級，和聲屏障的幾何尺寸在同一數(shù)量級。從波動學(xué)理論上講，只有當(dāng)波長λ>>H（反射面幾何尺寸）時，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的幾何聲學(xué)的方法來分析波的傳播路徑。如光波就是這樣的情況。光波的波長為á米級，而反射鏡的幾何尺寸為米級或厘米級，光波的波長和反射鏡的幾何尺寸相比，光波波長可忽略不計。這樣就滿足λ>>H條件,利用反射原理來分析光波的傳播路徑就會準(zhǔn)確。就聲屏障而言，聲波的波長和聲屏障的高度方向?yàn)橥粩?shù)量級，當(dāng)噪聲的聲波和聲屏障作用時就會產(chǎn)生散射和衍射，不會遵從入射角等于反射角的原理。只有聲波頻率很高時，（如4K以上的聲波），才可近似地適用波的反射原理。在聲屏障的長度方向，由于滿足λ>>H的條件，所以在長度方向分析聲波傳播路徑時，可采用幾何聲學(xué)的方法進(jìn)行分析。
聲屏障的高度采用如何方法確定的呢？據(jù)多年的設(shè)計和研究經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，聲屏障的高度可采用“有效頻率”進(jìn)行確定。這里引入有效頻率λE概念，是指聲屏障對噪聲的倍頻程或1/3倍頻率中某個波段頻率衰減量為3dB（A）的頻率。若噪聲的波長比“有效頻率”的波長長，則由于繞射和散射作用，聲屏障對其聲衰減作用會很低。

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