河道繩索護欄生產(chǎn)廠家/纜索防撞護欄安裝/繩索護欄
繩索護欄是一種柔性護欄。通常又被稱為纜索護欄或者鋼絲繩纜索護欄網(wǎng)。它是以數(shù)根加粗張力的纜索固定于立柱上而成的結(jié)構(gòu)。主要通過纜索的拉應(yīng)力來抵搞車輛的碰撞，吸引碰撞能量。降低車輛損傷程度和對司乘人員的傷害。
纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造(3股7芯)、錨具及其鍍鋅質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計與施工規(guī)范的要求，纜索抗拉強度、鍍鋅質(zhì)量須經(jīng)抽檢，合格后方可使用。
　　2)張拉前應(yīng)標定拉力測定計。
　　3)立柱埋深不得小于設(shè)計值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中時，回填土應(yīng)分層(每層厚度不超過100MM)夯實；立柱埋入混凝土中時，基礎(chǔ)混凝土的幾何尺寸、強度等應(yīng)符合設(shè)計要求。
　　4)立柱壁厚、外徑、長度不小于設(shè)計要求。
　　5)采用打入法施工時，立柱頂部不應(yīng)出現(xiàn)明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象.
　　纜索護欄外觀鑒定標準：
　　1)金屬構(gòu)件表面不得有氣泡、剝落、漏鍍及劃痕等表面缺陷。不符合要求時，每處減2分。
　　2)直線段護欄沒有明顯的凹凸現(xiàn)象，曲線段護欄圓滑顧暢。不符合要求時每處減2分。
　　3)索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)安裝到位、固定牢固；托架編號和組合應(yīng)與纜索護欄的類別相適應(yīng)；上、下托架位置正確，中央分隔帶纜索護欄的托架應(yīng)兩邊對稱。不符合要求時每處減2分。
　　公路纜索護欄網(wǎng)分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)；我公司生產(chǎn)的纜索護欄較以往，"雙波型鋼板護欄"相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。經(jīng)檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時60公里速度，均在護欄安全防撞范圍內(nèi)。
　　公路纜索護欄網(wǎng)是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。
　　公路纜索護欄網(wǎng)可按設(shè)置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)纜索護欄的防撞等級分為A級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A》級。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。
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