通常，歐式起重機由起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)，再加上金屬機構(gòu)，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。 歐式起重機一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環(huán)。由于歐式起重機起吊重物是主梁的一側(cè)進行，重物等對于小車產(chǎn)生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不能傾翻。但是，只靠這種方式不能在風(fēng)災(zāi)、以外沖擊、車輪破碎、檢修等情況下的安全。 因此，歐式起重機在使用安裝過程中都需要的技術(shù)支持，以保障產(chǎn)品的良好效果。 歐式起重機是參照歐洲起重機相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，按中國起重機標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造的。 新型歐式起重機多用于機械制造裝配，倉庫等場所，適用于機械制造、維修、倉庫等場所，但不適用于自火災(zāi)做危險、充滿腐蝕性氣體的介質(zhì)中及相對濕潤度大于85%的場所中工作，不適于吊運熔化金屬。 1、金屬結(jié)構(gòu)部分： 新型歐式起重機的主梁為偏軌箱形梁或型鋼梁，端梁為型鋼或鋼板焊接而成。端梁與主梁之間用高強度螺栓組連為一體。 2、大車運行機構(gòu)： 大車運行機構(gòu)采用分別驅(qū)動形式，主要方案如下： 電機具有軟啟動特性，不接啟動電阻不必采取其他技術(shù)措施，直接送電就可獲得“軟啟動”的效果，電機本身帶平面摩擦制動器，制動速度可調(diào)。 對新型歐式起重機的啟動和停止時出現(xiàn)的沖擊現(xiàn)象有非常明顯的改善，減速系統(tǒng)采用閉式硬齒面齒輪，磨齒精細(xì)加工，傳動平穩(wěn)，噪聲低，承載能力大，溫升低，壽命長。 歐式起重機的設(shè)計理論、制造工藝、檢測手段等都逐漸趨于完善和規(guī)范化，并已經(jīng)成為一種較完善的機械。 歐式起重機大、小車運行都是變頻控制，國產(chǎn)小車單速運行，大車單速或雙速運行。變頻控制讓起重機啟動、加速和減速平穩(wěn)，大程度的減少裝載物的搖晃，使裝載物定位更加快捷準(zhǔn)確。啟動和停止平穩(wěn)還可以減少起重機和廠房結(jié)構(gòu)的磨損和機械應(yīng)力。歐式起重機的鋼絲繩卷筒采用直徑比傳統(tǒng)設(shè)計尺寸增加一倍以上，而且鋼絲繩的偏角小，兩者結(jié)合可以降低鋼絲繩所承受的拉力和受磨損的程度，是鋼絲繩的使用壽命增加數(shù)倍。 由于生產(chǎn)發(fā)展提出新的使用要求，起重機的形式也需要相應(yīng)地發(fā)展和創(chuàng)新，性能參數(shù)也更趨完善與變化。因此，起重機將向更現(xiàn)代化、智能化、更安全可靠方便的方向發(fā)展。

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