龍門(mén)吊打滑了，其打滑原因有很多，比如電動(dòng)機(jī)功率選擇過(guò)大，驅(qū)動(dòng)力大于車(chē)輪與軌道間摩擦力，或者是車(chē)輪的輪壓過(guò)小，再或許制動(dòng)器制動(dòng)力矩過(guò)大，造成龍門(mén)吊設(shè)備制動(dòng)時(shí)打滑，這些情況都是有可能的，那么作為的龍門(mén)吊生產(chǎn)廠家我們?cè)撊绾谓鉀Q這一問(wèn)題呢？ 1、正確的選擇起重機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)，不宜過(guò)大也不宜過(guò)??； 2、正確計(jì)算起重機(jī)載荷能力和輪壓承載能力，龍門(mén)吊維修車(chē)輪對(duì)軌面有足夠的壓力； 3、起制動(dòng)時(shí)間適宜，一般小車(chē)啟動(dòng)時(shí)間為4-6s，制動(dòng)時(shí)間為3-4s。 人生的磨難是很多的，所以我們不可對(duì)于每一件輕微的傷害都過(guò)于敏感。在生活磨難面前，精神上的堅(jiān)強(qiáng)和無(wú)動(dòng)于衷是我們抵抗罪惡和人生意外的武器。 龍門(mén)吊制動(dòng)裝置是起重機(jī)安全正常工作的重要部件。在吊運(yùn)作業(yè)中，制動(dòng)裝置用以防止懸吊是物品或吊臂下落，防止轉(zhuǎn)臺(tái)或者起重機(jī)在風(fēng)力或者坡道分力作用下滑動(dòng)；或使運(yùn)轉(zhuǎn)著的機(jī)構(gòu)降低速度，停止運(yùn)動(dòng)。也可以根據(jù)工作需要夾持重物運(yùn)行，特殊情況下，通過(guò)控制動(dòng)力和重力的平衡，調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)速度。 起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)一般情況下都應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器，只有在以下情況，才可以不裝制動(dòng)器： 1、機(jī)構(gòu)是由作直線運(yùn)動(dòng)的油缸驅(qū)動(dòng)，鎖閉油路能靠地止動(dòng)機(jī)構(gòu)； 2、橋式起重機(jī)的手動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，且不受風(fēng)力或坡道分力作用。 一般多數(shù)采用常閉式制動(dòng)器，常閉式制動(dòng)器在機(jī)構(gòu)不工作期間是閉合的。如果想要機(jī)構(gòu)工作，只需要通過(guò)松閘將制動(dòng)器的摩擦副分開(kāi)，機(jī)構(gòu)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)。按造型來(lái)分有塊式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器和圓錐式制動(dòng)器等。 都在說(shuō)“事出有因”，的確，任何事情的發(fā)生都是有原因的，而對(duì)于龍門(mén)吊軌道來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)生斷裂原因就是年久失修，保研不當(dāng)所造成。 要吊鉤的防脫鉤裝置完好，吊鉤在使用時(shí)應(yīng)防碰撞；要勤給各潤(rùn)滑點(diǎn)加油；發(fā)現(xiàn)處裂紋、破口或磨損量超過(guò)標(biāo)要及時(shí)更換滑輪。要勤檢查鉤身，發(fā)現(xiàn)裂紋和鉤口磨損量超過(guò)厚度的10%以及開(kāi)口度變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)整改。值得注意的是，吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊處理。 重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地面試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后開(kāi)車(chē)，不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄，如運(yùn)行中發(fā)生突然停電，將開(kāi)關(guān)手柄放置到“0”位。工作停車(chē)時(shí)，不得將吊物懸在空中停留，嚴(yán)禁吊物從人頭上越過(guò)，吊運(yùn)物件離地面不得過(guò)高。

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