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TOPDRS輸送帶修補(bǔ)條,天津經(jīng)營(yíng)德國(guó)TOPDRS帶CN層修補(bǔ)條型號(hào)

更新時(shí)間:2023-03-24 07:41:30 信息編號(hào):6d2sh6u9013846
TOPDRS輸送帶修補(bǔ)條,天津經(jīng)營(yíng)德國(guó)TOPDRS帶CN層修補(bǔ)條型號(hào)
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詳情介紹

TOPDRS輸送帶修補(bǔ)條,天津經(jīng)營(yíng)德國(guó)TOPDRS帶CN層修補(bǔ)條型號(hào)

產(chǎn)品別名
德國(guó)TOPDRS帶CN層修補(bǔ)條,德國(guó)進(jìn)口含CN半硫化層修補(bǔ)條,輸送帶修補(bǔ)條,進(jìn)口輸送帶撕裂維護(hù)修補(bǔ)條
面向地區(qū)
全國(guó)

帶式輸送機(jī)以其長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、連續(xù)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),已成為物料運(yùn)輸?shù)闹饕緩?。從大?shù)據(jù)來(lái)看,企業(yè)在帶式輸送機(jī)維護(hù)成本中,皮帶的投入約占80%,因此在物料運(yùn)輸過(guò)程中及時(shí)有效地修補(bǔ)皮帶,延長(zhǎng)皮帶的使用壽命,才能減少皮帶的更換和維護(hù)費(fèi)用。
皮帶損傷是帶式輸送機(jī)運(yùn)行中不可避免的問(wèn)題,如何合理修補(bǔ)損傷后的皮帶,減少停工時(shí)間非常重要。針對(duì)不同的損傷應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修補(bǔ)和預(yù)防,常用的皮帶修補(bǔ)方法有冷硫化修補(bǔ)、熱硫化修補(bǔ)、橡膠修復(fù)劑快速修補(bǔ)三種。

冷硫化修補(bǔ)適用于皮帶長(zhǎng)距離劃傷及局部損傷的情況。修補(bǔ)時(shí)先將破損處打磨、用清洗劑清洗,隨后涂刷冷硫化膠水,次涂刷干透后再涂刷第二層,第二層膠水半干時(shí)粘貼CN層修補(bǔ)條,后使用滾輪壓實(shí)即可。修補(bǔ)條的防腐耐磨加上冷硫化膠水的高強(qiáng)度粘接,能夠完好保護(hù)皮帶破損部位。

橡膠修復(fù)劑快速修補(bǔ)適用于皮帶表面局部磨損、缺損的緊急修復(fù)或者接頭封口。使用時(shí)先打磨破損部位,用清洗劑清洗,隨后直接用橡膠修補(bǔ)劑填補(bǔ)抹平即可。這種方式所需材料少,操作簡(jiǎn)單,常溫快速固化,即修即用。

采用熱硫化修補(bǔ),即將破損部位處理后涂以熱硫化膠漿,粘上生膠片,通過(guò)硫化機(jī)進(jìn)行升溫加壓,將未硫化面膠與皮帶融為一體,實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的粘接。雖是較為理想的,但是工藝復(fù)雜,作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),勞動(dòng)強(qiáng)度較大。

在皮帶修補(bǔ)時(shí)建議使用冷硫化材料修補(bǔ),粘接強(qiáng)度高且方便快捷。但是面對(duì)鋼絲繩芯輸送帶撕裂時(shí),則需采用熱硫化粘接方式,才能達(dá)到皮帶正常運(yùn)載所需的拉力和張力,所以大家一定要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)皮帶破損情況,選擇適合自己的維修方案和材料。

皮帶穿透的話,多使用以上三種材料結(jié)合的方式進(jìn)行處理,其中橡膠修補(bǔ)劑進(jìn)行穿透部位的填充,冷硫化膠水用于修補(bǔ)條與皮帶之間的粘合,修補(bǔ)條則用來(lái)貼合破損部位,防止傷口擴(kuò)大情況的發(fā)生。

輸送皮帶磨損了,劃傷了,有溝槽狀的劃痕應(yīng)該怎么辦呢?想要快速恢復(fù)輸送皮帶的使用就這樣操作吧!

輸送皮帶磨損劃痕這樣現(xiàn)場(chǎng)快速修補(bǔ)!步驟如下:

1.做好施工前的準(zhǔn)備工作,如工具、材料及各類輔材(安全電源、磨光機(jī))等;

2.清理施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素,做好設(shè)備停機(jī)控制,防止因意外開(kāi)機(jī)造成事故;

3.用潔凈壓縮氣體吹掃清潔修復(fù)部位,除去灰塵等粘結(jié)物體;

4.用磨光機(jī)對(duì)受損表面進(jìn)行輕輕打磨,輕輕打磨即可(必要時(shí)采用橡膠打磨磨具);

5.再次用清洗劑清洗橡膠粉塵;

6.在修復(fù)表面涂上一層冷粘膠水,涂一層即可;

7、在修補(bǔ)條帶CN層一面涂刷一邊膠水,同時(shí)在輸送帶破損部位涂刷第二遍,待半干狀態(tài)下粘接。

8.材料固化,建議固話2小時(shí)后開(kāi)機(jī)。

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